Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

[kiv_spb]

тут вопрос принципа.

Моему 9, сегодня после недельного простоя завелся без проблем. Хотя уже пускозарядное устройство приготовил, думал испытаю Видно придется год ждать

[nikom]

Вставил длинную плоскую отвертку примерно в указанном месте между корпусом ящика и самой АКБ.

Огромное спасибо за совет! Снял без проблем. До этого же имелся с ним пол вечера.

[сергей петрович]

Я свой поменял в 2013 году по отзывной . Ни разу не подзаряжал и не проверял уровень электролита. Пока работает без проблем.

[Stayer]

Так я надеялся узнать, сколько протянет мой заводской аккумулятор в обычных условиях эксплуатации, но сам же ему помог помереть перед восьмилетием - разрядил до 10,7 В и теперь только предсмертная агония и полное равнодушие к зарядке. Кто что плохого скажет про аккумуляторы Tyumen Battery? Лежит тут их 6ct-60l за 3400 р.

[Снег]

сам же ему помог помереть перед восьмилетием - разрядил до 10,7 В

А каким образом?

[Stayer]

Копался в диагбоксе с незаведённым двигателем. Ноут питался от бортовой сети. Вроде не долго копался, но включился режим экономии. Там есть пункт его отключения, пытаюсь отключить, а он пишет, что уровень заряда АКБ недостаточен для отключения режима экономии. Смотрю в пункт, где пишется напряжение на аккумуляторе, а там 10,7...

[Egorch]

включается режим экономии

получается, включился он с приличным опозданием

[Stayer]

Сегодня настал день Х. Автомобиль утром при включении зажигания встретил гробовой тишиной, вместо привычного жужжания моторчика валветроника, или чем он там жужжит. Пощёлкал на прощание релюшками и медленно махнул дворниками. Драмматично так, как в кино. От тюменского аккумулятора он теперь далеко, так что буду выбирать из наличия поблизости. Но стоит отдать должное автомобилю - который раз уже перед поломкой до дома довозит. Причём ломается не в самый последний и неподходящий момент, а заранее перед важными поездками, чтобы была возможность всё исправить.

Вопрос по теме. То ли меня глючит, то ли кто-то писал, что смотровой глазок, встроенный в одну из пробок, это не самое удачное решение. Это так? У тюменского как раз так и есть. И есть ли вообще особый смысл в этом глазке, если есть зарядное с индикацией и нагрузочной вилкой, чем я и так уровень заряда могу проверить?

Отправлено спустя 1 час 9 минут 26 секунд:
Egorch, видимо он уже на столько мощность потерял, что при малых уровнях заряда напряжение под нагрузкой падает очень резко. Как в телефонах или ноутбуках с уставшими аккумуляторами: то было 29%, а то вдруг 4 и отключение.

[vikozr]

Именно так. Глазок показывает "среднюю температуру по больнице"-плотность электролита в одной из банок АКБ.

[санёк-66]

Ну , глазок встроен не в пробку ,а крышку акб. И показывает он заряжен или разряжен аккум, и наличие уровня электролита. У моего зелёный -всё хорошо , белый - надо зарядить , чёрный низкий уровень электролита , надо долить Н2О или выбросить если нет заливных пробок

[Stayer]

санёк-66, глазок бывает как отдельным, так и совмещённым с пробкой. Второй вариант встречается гораздо реже и сегодня я узнал об одном его преимуществе.

Прихожу, значит, после работы, лезу доставать аккумулятор, чтобы нести в магазин на обмен, а там всё подкапотное в брызгах. Оказалось, выскочил тот самый глазок и электролит разбрызгался по всем сторонам. Фотки делал, но пока некогда с ними заморачиваться - в 5 утра подъём. В двух словах: слава пластмассовой эре - на металл практически не попало, на мозг брызнуло, но не критично. Основной удар волны пришёлся на КПП и вакуумный усилитель тормозов. Что послужило причиной - не знаю. Два дня ездил, заводился практически без натуги после зарядки, но потом вот не выдержал. Видимо я всё-таки слишком много воды налил, но непонятно, почему она не сразу выскочила. Или выскочила она сразу, просто его на несколько поездок хватило? И вот в чём разница между обычным глазком и глазком в пробке: простой глазок сам хоть и имеет рифлёные стенки, но вставляется в гладкое отверстие, пробковый же держится за резьбу. Хотя, может это и наоборот минус - лучше уж глазок, чем корпус.

И хоть в ближайшем магазине и был тюменьский аккумулятор, но смутила разница в токах холодного пуска у него и у заводского - 520А против 640А. Так что я решил не жидиться и взял подороже, но 600 амперный Polar TAB. С учётом приёма старого аккумулятора, отдал 3895 р.

[жан]

Stayer, а что, поверх акума пластикового кожуха нет?

[Stayer]

жан, в том-то и дело, что был. Если бы не было, было бы ой... Мокрыми как раз были этот кожух изнутри и поддон аккумулятора, где стояли лужи электролита. Остальное уже прореагировало и высохло.

[vikozr]

А мыть с содой и последующим смывом чистой водой не стал? Рядом блок с разъемами. Даже паров кислоты будет со временем достаточно.

[Stayer]

vikozr, обмыл просто водой, без соды, поддон и крышку, остальное просто тряпкой протёр. Дома в ванной этого не сделаешь, а возле подъезда особо не размылишься.