Работа двигателя

[Gray]

месяц после замены впускного электромагнитного клапана,

магнитная пробка в поддоне заберет львиную долю магнитной пыли.

[Stayer]

Gray, стояла до этого 1,5 года. Видимо поздно поставил.

[alegnum]

Добрый вечер друзья! Случилась беда! Или открутился, или оторвался болт шатуна 4 цилиндра пока непонятно и шатун пробил блок цилиндров. Нашел ребят, сказали можем заварить дырку. Вопрос есть смысл варить блок?

[жан]

alegnum, здесь нужен спец по оценке повреждений... возможна деформация к.вала, искривление постелей блока.... все это следует промерить, после этого только делать заключение.

[vikozr]

[alegnum]

Понятно! Спасибо Жан, я думаю вскроем блок а там будет понятно, может целесообразнее будет контрактный заказать а это по частям продать! Ещё вопрос: Если заменить двигатель EP3 на EP6, мозги менять или можно перепрошить? И что ещё придётся менять?

[Stayer]

И что ещё придётся менять?

По всей видимости ничего, т.к. даже главный жгут проводов идёт один и тот же на разные объёмы двигателей. А вот сами мозги по артикулам разные: 1943 S6, 1943 S7 для EP3 и 1943 S8 для EP6, но вполне вероятно, что разница между ними лишь в записанной программе, т.к. первые два отличаются лишь тем, что S6 нужно конфигурировать под конкретный VIN, а S7 - это уже сконфигурированный под VIN, предоставленный при заказе.

[жан]

alegnum, еще забыл сказать, что после сварки алюминиевый блок может сильно повести, поэтому целесообразнее вариант с контрактником.
По поводу перепрошивки мозгов поинтересуйся у ОД.

[alegnum]

Спасибо за совет и подсказку! Сегодня разберут до конца, посмотрим что там внутри ещё могло повредиться, после примем решение.

[Melior]

поэтому целесообразнее вариант с контрактником

+100
Поставить контрактник и всем будет проще. Хоть на один EP в мире станет меньше
А с этого голову продать, остальное в металлолом.
Если ремонтировать этот и где-то что-то не доглядят и начнутся проблемы по двигателю, то первой же мыслью будет - слить машину. А после такого ремонта слить ее будет сложно. А если промолчать, то можно и под суд попасть.

[alegnum]

Вот сия беда(

[Юниан]

По всей видимости ничего, т.к. даже главный жгут проводов идёт один и тот же на разные объёмы двигателей.

Хренушки ! И жгут проводов другой и крепления другие и мозги другие. В общем хлопОт не оберёшься !

[Stayer]

Юниан, в каталоге на сайте service.citroen.com страница с артикулами главного жгута относится к обоим двигателям, но на разные варианты комплектации оборудования идёт свой жгут - их там целый список.

Главный жгут.png

[жан]

alegnum, еще одна бяда будет внутри... похоже масло редко меняли.

[alegnum]

жан, масло меняю каждые 7 тысяч+учитывая любовь наших движков к маслу проверяю уровень перед каждым выездом. Предыдущая замена масла была 900 км назад. Мастер грешит на масляный насос. Выше есть мой пост про треск звон в двигателе, мы думали что это из за того что выпускной вал был от EP6... Поменяли его на родной но проблема не ушла а вылезла в виде пинка шатуна и дырой в блоке... Вот как то так.