Какая следующая машина?

[zoran]

Почему я купил Ситроен в своё время?
Обзор и посадка, к которым я привык, хорошая цена и скидка, относительно хорошая комплектация.

Боюсь, что новый c3 удовлетворяет не всем пунктам.
Но на что менять?

[Vas9l-Pupkin]

Боюсь, что новый c3 удовлетворяет не всем пунктам.
Но на что менять?

Я на кашкай поменял месяц назад.

[Melior]

Я на кашкай поменял месяц назад.

В выходные еще раз заехали в Ниссан...
Кашкай окончательно отбросил, так как он мне откровенно не подходит - хочется сидеть выше, поднимаю сиденье и упираюсь головой в потолок. Ногам тесно - отъезжаю назад и сам за собой сажусь крайне не комфортно. Но у меня и рост 190.

Но на что менять?

Вот и у меня такая же проблема
Из новых вообще ничего не выбрать Да и как-то смысла уже не вижу. Тот же спортейдж в цене поднялся, а в комплектации обеднел. Упираться в кредит ради новой машины, которая при выезде из салона потеряет 150 тыс - нафиг надо

Пока решил поискать б/у. Из претендентов:

1. Volkwagen Tiguan 1 поколения рестайлинг 2015-2016 года. Бензин 2 литра последней модификации, который 180 л.с., а не 170. Дизель у них хорош, но все отмечают его тарахтение и вибрацию - у французов и корейцев дизеля более комфортные. Пробег у таких экземпляров 20-40 тыс.

+ Высокая посадка, как в нашем Пикассо.
+ Хороший динамичный двигатель и полноценный автомат.
+ Нормальный полный привод.
+ Практически отсутствие детских болезней.
+ Легко поставить мультимедию с яндекс.навигатором, с поддержкой кнопок руля, климата и камерой с парковочными линиями.
+ Относительно недорогой.
- Маленький... как салон, так и багажник. Конечно, Тиг больше Пикасса по всем параметрам, но он все равно меньше любого другого кроссовера.
- Нет лимитера. Но я уже почти смирился, что его сейчас ни у кого нет.
- Аскетичный интерьер и экстерьер. Но в максимальных комплектациях с сидушкам из алькантарозаменителя и блоком климата от нового Тига, да с "низким" бампером сойдет

2. Nissan X-Trail T32 также 2015-2016 годов с пробегами 20-40 тыс. Только в максимальной комплектации LE Top с рейлингами, панорамой и электросиденьями с кожей... в меньших комплектация X-Trail не интересен. Двигатель, конечно, к нему нужен 2.5 литра 170 лошадей, так как 2-х литрового (141 л.с.) откровенно мало да и владельцы жалуются, что он абсолютно не греется зимой.

+ Размеры салона и багажника.
+ Хоть посадка и не такая высокая, как в Тигуане, но расположится можно удобно. Есть пространство над головой даже в комплектациях с панорамой и люком.
+ Современный дизайн и интерьер, хотя со своими недояпонскими особенностями... например, убивает вид блока стеклоподъемников и неразумное использование центральной консоли.
- Вариатор и полный привод для галочки.
- Нет лимитера.
- Машина "без души" и ощущение, что сделана по принципу "надо придумать много машины за мало денег": круговой обзор есть, но камеры хреновые и в них ничего не видно; на климат-контроль ругаются все; допотопная электроника (никаких таймеров на закрытие окон и т.п.); посредственная шумка.

3. Hyundai Santa Fe III. Рестайл, конечно, интереснее... там и морда современная, которую с Кретой не спутаешь, и более интересный интерьер с цивильной черно-белой подсветкой, а не убогой синей из 90-х. Рассматриваемые года от 2014 до 2016. Пробеги от 60 до 80 тыс. Двигатель в идеале нужен дизель 2.2 197 лошадей. Цены на такие машины сразу +70-100 тыс. руб. С бензиновым 2.4 (175) все отмечают крайне грустное и даже опасное поведение при обгонах на трассах - тяжело ему разогнать 2+ тонны. Также есть случаи задиров поршней и проворота шатунных вкладышей, но с 2014-2015 года ставят модернизированные двигатели. С дизелем же проблем практически никаких и тащит, как паровоз - 420 ньютонов момента это не хухры мухры
+ Размеры и особенный кайф от багажника!
+ Высока посадка.
+ Даже у средних комплектаций есть все необходимое.
+ Интересный экстерьер.
+ Есть лимитер!!!
+ Хороший полный привод (с оговоркой в недостатках)
- За счет недоработки конструкции полного привода, в шлицевое соединение дифференциала попадает вода и разъедает шлицы. Профильные сервисы уже освоили процедуру "ППП" - Профилактика Полного Привода... меняют сальники и набивают соединение смазкой... хватает на 1-2 года... стоит 5000 руб. Если шлицы срезало, то ремонт где-то на полтинник (замена корзины дифференциала и приводов).
- Интерьер... истинный корейский, который целиком перешел от i40 и никак не ассоциируется с большим внедорожником.
- Высокая цена, особенно рестайл.

4. Kia Sorento FL. Технически тоже самое, что и Санта Фе.
+ Более солидный интерьер, но при этом центральная консоль из 90-х, особенно красные цифровые часы
+ В среднем дешевле Санты
- Нет лимитера.
- Приевшийся дизайн.

Из специфичного еще в списке GLK 220 и Freelander предыдущий... Оба дизельных, без особых проблем в анамнезе, но стоимость запчастей и обслуживания пугает.

[Hron]

Нет лимитера. Но я уже почти смирился, что его сейчас ни у кого нет.

У меня на жигулях есть,а тут машина другой ценовой категории и нету?

[жан]

Melior, Андрей, Хундай 2,4 не бери ни в коем случае, серьезная проблема с вкладышами К/В, недавно делал такой двигатель с этой проблемой.

[Melior]

У меня на жигулях есть,а тут машина другой ценовой категории и нету?

В новом Тигуане лимитер есть, а у предыдущего нету.
У Ниссанов нет даже у обновленного Икса... в Кашкае вероятнее всего тоже не будет... доступен лишь у последнего Мурано.
У Куги лимитер есть только с турбо 1.5.
У Спортейджа последнего (QL) был в базе, но в обновленном QLe доступен только в максимальных комплектациях за 2.2 млн! Осатоневшие корейцы
В Крете нету.
Зато в Каптюре есть Но Каптюр нам не надо.

Отправлено спустя 10 минут 10 секунд:

Хундай 2,4 не бери ни в коем случае, серьезная проблема с вкладышами К/В

Согласен, я и не хочу их бензинку... зато очень хочу их дизель
На 2.4 изначально из-за убогого узла балансирных валов масляное голодание наступало. С 2014-го ставят новый узел, но проблема все равно всплывает. Вроде как лишь с 2016 проблема ушла.

Примерно как тема с задирами у 2-х литрового. На легких машинках типа i40, Церато, Оптима ходили без особых проблем, а у Cпортейджей и ix35 начинали стучать к 70 тыс. Лишь с ноября 2017 года пошли модифицированные двигатели с масляными форсунками.

[Egorch]

Прям так нужен лимитер? Ну на трасссе, ладно, может быть. Хотя... На трассе круиз больше в кассу. Ну а в городе... То 80, то 60, то 40. Знаки быстрее меняются, чем успеешь лимитер переставить

Да, Спортаж чудить стал. Я успел хотя бы запаску на литье взять, и круиз и лимит стоят. Потом запаску на сталь сменили, и походу много чего ещё. И вот рейлинги очень пригодились бы, но повышать комплектацию только из-за их наличия не хотелось.

[Melior]

Прям так нужен лимитер?

Да я только с ним и езжу. Естественно на ттк, мкад и на проспектах с разрешенными 80 отключаю, но ведь много других улиц, где выскочить за 80 легко, а камеры на каждом столбе висят.

Я успел хотя бы запаску на литье взять

Я наоборот отца склоняю докатку купить, чтобы шторку в родную нишу можно было убирать и багажник чуть-чуть в объеме увеличился.

[Vas9l-Pupkin]

В новом Тигуане лимитер есть, а у предыдущего нету.
У Ниссанов нет даже у обновленного Икса... в Кашкае вероятнее всего тоже не будет... доступен лишь у последнего Мурано.
У Куги лимитер есть только с турбо 1.5.
У Спортейджа последнего (QL) был в базе, но в обновленном QLe доступен только в максимальных комплектациях за 2.2 млн! Осатоневшие корейцы
В Крете нету.
Зато в Каптюре есть Но Каптюр нам не надо.

В Ниссан Террано есть))))).

[Ковалев]

Всем привет. С июня на Весте SW. Пробег 21000. Сгонял летом на юг. Машина каждый день нужна, езжу и возит. Всем доволен. За все время ни одного нарекания. Очень доволен работой КПП и дорожный просвет просто офигеть после Пикассо.
Я не агитируют, но мне машина нравится.
Масло на уровне. Антифриз на месте.
Думаю ещё 2-2,5 года покататься и бате отдать. Себе или такую-же или Cross. Всем привет и удачи с выбором.
Иногда попадается у нас Пикассо , но уже еконье прошло и рад что расстался.

[Melior]

Тиг в новой комплектации появился - All inclusive. Единственное, что только монопривод.

Светодиодные фары, все подогревы (кроме задних), 8 дюмовая мультимедия с камерой, парктроники зад-перед, охранная система, электронный ручник и всякие помощники, ящички, столики, складное переднее сидение... в общем, все самое необходимое. За 33 тыс еще бесключевой доступ и электробагажник пакетом можно купить.

150 л.с. на DSG за 1.65 млн.
Механика 125 л.с. на 150 тыс дешевле.
Плюс скидки.

Спортейдж за эти деньги откровенный барабан И скидок не допросишься.

Отправлено спустя 7 минут 53 секунды:
Просто внимательно слежу за первыми Тигуанами последнего года выпуска 2016.
Они где-то по 1.3-1.35 млн. с пробегом 20-30 тыс.
Но это 2-литровый 180 лошадей на полном приводе. У них более богатая отделка, но хуже комплектация: нет обогрева руля и лобового, обделены электроникой и меньше багажник.

А тут 200 тыс добавил и новая современная машина, но со своими особенностями...

Блин, как я уже устал машину выбирать

[xcb]

А тут 200 тыс добавил и новая современная машина, но со своими особенностями...

Блин, как я уже устал машину выбирать

"Нам бы ваши проблемы, барин" (с)

[Melior]

https://www.kia.ru/press/news/item150393189.php
Новый Kia Soul летом в Россию приедет.
Единственный на рынке продолжатель идеи нашего Пикасяна

[FANAT]

Melior, отъездил год на Соуле 2. Машина неплохая, плюшки типа обогрева руля, задних сидений, зоны дворников- хорошо. Линзованные фары (зависит от комплектухи) - прекрасно светят. Печка-греет отлично. Но багажника нет, ржавеет не в пример Ситроену (любой скол, если не успел замазать-рыжая точка-жучок) , шумоизоляции почти нет. Движки потребляют бензин ведрами. 1.6 124 силы 12-13 литров влегкую по городу на автомате при посредственной динамике (привет сказочникам с расходом 7-9 литров на этих моторах). Проблемы с осыпающимися катализаторами на маленьких пробегах. Постоянно запотевающие задние стекла и в сильный дождь потеющие передние, так что кондиционер с запотеванием не может справиться. Новый Соул уже точно есть в Москве, видел даже фото. Передний бампер, стал очень низким, что убивает идею Соула. Морда с узкими ходовыми огнями и отдельными фарами под ними, напоминает Ситроен. Да и прокатившись на новом Спортаже, закрыл вопрос с корейцами для себя надолго, тем более за ту цену, что за них просят.

[Снег]

Движки потребляют бензин ведрами. 1.6 124 силы 12-13 литров влегкую по городу на автомате при посредственной динамике (привет сказочникам с расходом 7-9 литров на этих моторах

Да Вы что!