Электроусилитель руля. Неисправности.

[Stayer]

Васька, на каждом колесе. У нас для измерения скорости датчики АБС используются.

[budda1205]

Всем привет. Моя эпопея с нерабочим ЭУРом думаю что закончилась. Б/у-шный ЭУР от 207 пыжа идеально подошел, установил, прикрутил и все работает без какой либо адаптации.

[Васька]

Просмотрел я все разъёмы, предохранители, провода, крепления масс, всё новенькое и чистенькое. Чуда пока не случилось. Ничего критического не обнаружено. Пока не заводил, пользуясь случаем поставил акум на зарядку малым током. Нужно добавить, что предохранитель на силовое питание двигателя эур, находиться в коробочке над аккумулятором. Медленно но уверенно продвигаюсь к вскрытию блока управления эур. Есть вопросики по теме. Двигатель эур крепиться на 2 болтах? Второй вопрос к тем кто уже вскрывал блок управления. Перекуривая тему, очень часто встречается замена реле в блоке управления из-за пригорания контактов. Иногда просто постукивания по корпусу бу временно приводят в работу эур. На пыжах их выносят из бу для последующих замен, там блоки под торпедой стоят. Как я понял там два реле. Собственно вопрос, плата в наших бу съёмная? У нас можно будет попробовать заменить релюшки.

[budda1205]

Всем привет. Да, двигатель ЭУР крепится 2 болтами. Блок управления вскрывал, там хитрые звездочки с отверстием на звездочке. Плата двухслойная и несъемная. Снять можно путем распайки. Кстати и на своей плате видел подгоревшие контакты! В обед поеду домой, сфоткаю и выложу, если интересно.

[Васька]

В обед поеду домой, сфоткаю и выложу, если интересно.

Буду благодарен. Решил бороться до конца. Очень сомневаюсь, что найду адекватную по цене замену.

[budda1205]

Вот фотки

[Васька]

Спасибо Влад. Похоже у Вас внутри блока влага присутствовала. Микросхемы все в налёте. Крышка целая была?

[budda1205]

Да, крышка была целая. У меня возникли подозрения, что наш ЭУР убивает текущий из термостата антифриз - достаточно агрессивная жидкость для не специализированной резины прокладок. На крышке блока управления ЭУР был красный налет. В прошлом году термостат потек, пришлось заменить.

[martynov]

У меня похожий налет был именно посередине на микросхемах и рядом. Думаю, какое-то покрытие, оно смылось отлично. А какие подгоревшие контакты? Если большие медные - это с завода сварка и сажа от нее.

[Васька]

martynov, Юрий, а у Вас после пропайки платы по прежнему всё в порядке? Я вчера всё собрал, второй раз чудо не пришло. Теперь попробую найти в нашем селе скан, посмотреть ошибки и полезу в блок управления.

[martynov]

Да, все отлично. С прошлой субботы катаюсь, ни разу не было сбоев.

[Serg3]

Всем доброго времени суток. Тоже начал с проверки блока предохранителей и разьёмов. Внутри всё чисто и сухо как новенькое,разьёмы сидят жёстко,предохранители целые,вобщем ничего подозрительного не обнаружено,после сборки эур не заработал
Но есть пару вопросов : в теме не раз говорилось что снизу в блоке предохранителей на эур установлен 80А, у меня на 60а и на 30А, на 80А нету. И в коробочке над аккумулятором предохранитель на мотор эур стоит, у меня там один на 5А!? не может же он быть на мотор эур? Так и должно быть или возможно на эур в таком случае есть выносные предохранители?[attachment=1]

[Васька]

Вот не знаю, смеяться или плакать, говорил же село. Съездил в гаражи на диагностику вердикт: "power steering intermitt ecu internal ent fauit. not characterised", я человек не сильно разбирающийся, спросил а код ошибки какой, цифра в смысле, говорят приедешь домой загуглиш и там всё узнаешь. Узнал: "усилитель руля прерывистый ЭБУ внутренняя неисправность ЛОР. не характеризуется". Теперь то всё понятно! Пойду снимать Двигатель с бу.

Отправлено спустя 3 минуты 19 секунд:

И в коробочке над аккумулятором предохранитель на мотор эур стоит, у меня там один на 5А

Там провод толстенький красный из жгута от ЭУРа в коробочку приходит над акумом, дальше через перемычку тут же которая стоит, на ней написано 80А. Над акумом все гаечки большие а эти две на перемычке по моему на 8. Вот их тоже стоит подтянуть, это и есть + двигателя эур.

[жан]

Васька, когда снимешь, обратись в мастерскую по ремонту мобильных телефонов- у них как правило, есть воздушные паяльники и опыт ремонта печатных плат с помощью этих паяльников.
Флюс хороший нужен для пропайки.
Успехов.

[Васька]

Спасибо Евгений. "Вытащил" я двигатель с бу, по другому не скажешь. Открутить легко а найти ему "позу" чтобы вытащить, задача в три приёма. Опять всё девственно чисто, плата как новая. Даже не знаю должно это радовать или разочарровывать. Завтра пойду просить паяльщиков прощупать плату.