Ошибка Antipollution faulty

[Stayer]

Пришла новая катушка (взял Bosch), а у неё наконечник внутри как в налёте каком-то желтоватом и сухом. Нужно что-то делать с наконечником перед установкой, или наоборот - чем суше, тем лучше?

[valdemar2311]

Я катушки товарищу заказывал, внутри был белый налет. Это, по ходу, смазка от коррозии. Ничего не убирали, не вытирали. Воткнули - заработало.

[Stayer]

valdemar2311, ну, я тоже так сделал, и прям заработало-заработало. Но решил уточнить.

[valdemar2311]

Мне, когда движок меняли, катушки старые переставили. Так их тоже смазывали... наверное, так надо

[Stayer]

valdemar2311, так а чем смазывали? Жидким чем-то или густым? Там по идее что-то диэлектрическое должно быть.

[Melior]

так а чем смазывали? Жидким чем-то или густым?

Силиконом без добавок смазывать. Тут главная задача не дать высохнуть резине наконечника, чтобы потом в трещины грязь с маслом набилась.
Я смазывал фьюзерным силиконовым маслом.

[Снег]

так а чем смазывали?

Вазелином техническим...

[mirchek]

Пришла новая катушка (взял Bosch), а у неё наконечник внутри как в налёте каком-то желтоватом и сухом.

Можна использовать обнаковенную присыпку (для детских попок
Она же и диэлектрик, она же не даст прилипуть резинке катушки к свече (это будет важно мноооога тысяч км)
Силикон там не особо уместен, напряжение высоковато....

[Stayer]

mirchek, а как его насыпать так, чтобы на контакте не осталось? Протирать потом?

[mirchek]

Насыпать, встряхнуть(чтоб равномерно распределилось), перевернуть - высыпать лишнее. Контакт очистить деревянной(например) палочкой.

[Олегон]

Всем доброго времени!
При запуске на холодную выскочил Антиполюшен + ушла в аварийный режим с работой вентилятора и ошибка Р1337 по первому цилиндру.
Свечи заменил, катушки местами поменял, ошибки сбросил, но не помогло. Все повторяется снова и снова, ошибка так и осталась по первому цилиндру.

Что может быть, куда смотреть?

[Melior]

Что может быть, куда смотреть?

Искра на свече есть? Проверить с помощником. Может импульс от ЭБУ не приходит.

Если искра бегает, то, видимо, следующий этап снимать рампу и проверять форсунки - это то, что можно сделать самостоятельно и достаточно легко.

Далее замер компрессии и готовность к худшему.

[жан]

Melior, работу форсунок легко проверить фонендоскопом-палочкой, упирая её в форсунку, а другим концом прикладывая плотно в области уха. Идёт чёткое постукивание, сравнить между собой звук всех форсунок. У дефектных звук тише и глухой.

[Олегон]

Melior, Ок, попытаюсь проверить. Симптоматика такова, что работа в аварийном режиме прекращается минут через 20 +- и так каждый раз после холодного запуска. Вентилятор прекращает свою работу, видимо выходит из аварийного с подключением к работе неработающего цилиндра.

[Melior]

работу форсунок легко проверить фонендоскопом-палочкой, упирая её в форсунку

Можно и через палочку
Но я бы заодно и форсунки помыл

Отправлено спустя 5 минут 50 секунд:

Вентилятор прекращает свою работу, видимо выходит из аварийного с подключением к работе неработающего цилиндра.

А двигатель как себя ведет?