С3 Picasso с роботизированной коробкой

[FANAT]

Для замены сцепления на РКПП нам нужно:

1)Выжимной пошипник 2041a4 оригинал. Неоригинал (коробочка другая подшипник тот же, что и оригинал) FTE MZA2401.4.5
2)Комплект сцепления 1607387880 оригинал. Неоригинал 3000 950 005 тот же самый Sachs, что лежит в оригинале. (Это сцепление от механической коробки, подходит для нашей, по опыту уже установивших и моему. Отличий от штатного под другим кодом-нет!)
Для тех кто хочет поставить штатное сцепление именно от робота вот его код 98 002 509 80. Аналогов нет, только оригинал!
3)Направляющая втулка не нужна, она для механики.
4)Сальник привода левый 3121 44
5)Сальник привода правый 3121 46
6)Масло Total TRANSMISSION GEAR 8 75W-80 2 литра.
7) Для замены может потребоваться на долив в бачок гидропривода жидкость TUTELA CAR CS SPEED 75W 15081619

Обучение коробки производить каждые 10000 км!!! В противном случае диск будет перекашивать и будет идти неравномерный износ (на фото)! Из-за этого также страдает выжимной подшипник!

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБУЧЕНИЮ КОРОБКИ в Diagbox с картинками.

Обучение решётки РКПП и установка точки пробуксовки сцепления.http://c3-picasso.ru/download/file.php?id=21793

[Снег]

а Fte1200024 стоит дороже 12 324 ₽

Хм. У нас наоборот:

Безымянный.jpg

Значит - надо брать?

[Gray]

Значит - надо брать?

Если конечно это не одно и тоже в разных коробках ) ( я брал SACHS 3182 600 191 )

[Снег]

Если конечно это не одно и тоже в разных коробках )

Да наверняка. Не думаю я, что существует много разновидностей нашего подшипника...

[Gray]

Да наверняка.

Можно заказать и при получении посмотреть. Если не то, то сразу сдать.

[Снег]

Если не то, то сразу сдать

Э-э-э... А что может быть не то? Жалкое подобие левой руки? Мне отчего то мнится. что эти наши выжимные выпускает одна компания. Ибо спрос на них не такой уж большой. Сравнительно немного машин с таким роботом... И продается один и тот же выжимной в разных коробочках под разными брендами...

[Снег]

В общем, парни, поменял я ещё раз сцепление. И ещё раз уверился в мысли, что менять стОит только выжимной. Ну сколько ни смотрели мы с коллегами - ни никакого криминала ни у диска, ни у корзины не нашли. У выжимного тоже, вроде бы, ничего с первого раза не видно. Но...!... Когда я подольше "поигрался" с выжимным, давя на него и отпуская, то заметил, что если давить не со всей силой, то наблюдаются участки, на которых движение выжимного затруднено. То есть, он движется под давлением руки скачками. Хрен его знает, может это самовнушение. А может вся смазка закончилась на снятом выжимном... И манжета стала так "скакать" по зеркалу цилиндра, как щётка дворника по лобовому стеклу.... Но возвращаясь к новому (уже установленному в "колокол") выжимному - тот двигался всё также ровно и плавно. Коробка несколько дней лежала снятой, потому, что одновременно обнаружился лопнувший термостат и я ждал прибытия нового. А менять термостат при снятой КПП - одно удовольствие! Так вот я несколько дней подходил к КПП и давил на выжимной - он двигался равномерно плавно.
Я снял небольшое видео о том, как тормозится выжимной на некоторых участках при жиме на него рукой. Не знаю, на сколько оно показательно, но вот:

https://youtube.com/shorts/APOvGwwY5t0?feature=share

Пробег автомобиля на сегодня 164444 км. К сожалению не нашёл записей километража, который был при предыдущей замене. Помню только, что было это 2,5 года назад. В апреле 2020. Наверное, прошло тысяч пятьдесят.

Перед заменой сцепления машина трогалась уже как старый грузовик, с многократными дЁрганиями при старте. Пиналась при старте уже давненько - несколько месяцев. Но после хорошего прогрева всё нормализовалось и день можно было ездить вполне себе ничего. А последние недели прогрев машины уже не помогал. Каждое трогание - ду-ду-ду-ду-ду.... Процедура "обучения" проходила благополучно. Но не помогала.
Сейчас машина трогается плавно. Но переключается не очень. Впрочем - пробовал очень уставший. Почка болит. Снежно-песчаная каша под колесами. А ещё накануне пришлось прокатиться за рулём Шкоды-Октавии с коробкой ДСГ. После неё наша КПП - априори отстойная. Так что завтра с утра может быть всё покажется и не плохо...

[tunguska]

авии с коробкой ДСГ. После неё наша КПП - априори отстойная.

Ну сравнивать селектив с выкидышем ркпп от пса как минимум забавно. Пулял со светофора на своей йети так, что спорткары позавидуют. Обслужка только дорогая, тут главное продать во время.

Отправлено спустя 2 часа 32 минуты 52 секунды:
Cейчас на продаже болтается CLA с роботом, пуля-дура.

[Melior]

Обслужка только дорогая, тут главное продать во время

На йети, наверное, сухая dq200 была?
Если что-то из dq500 (R-лайны) или dq381 (таос-карок), то они легко под 250к ходят, даже в не очень щадящем режиме dq250 второго тига чуть попроще, но и для нее 150к+ не проблема.

Cейчас на продаже болтается CLA с роботом, пуля-дура.

У них хороший робот... мокрый )) Слизан с DSG ))
А какой CLA 1.6 или последний с реношным 1.3? На обоих ездил... не пуля, конечно, но достаточно бодрые ))

Я тут проехался на каршеринговом Черри Тигго 7 Про. Сел, как в родной Тиг Вокруг все дорохо-бохато... места достаточно всем Тихий и мягкий Но, блин, вариатор! вообще не едет, никак! Хотя под капотом 1.5 турбо на 150 лошадей, но вариатор убивает все эмоции!

[сергей петрович]

вариатор убивает все эмоции

именно по этой причине, я решил купить,,хавейл" с роботом, вместо "тиго 7 про".

[Melior]

именно по этой причине, я решил купить,,хавейл" с роботом, вместо "тиго 7 про".

При этом вариаторный кашкай с 2-литровым атмосферником едет ведь вполне сносно.
Понятно, что Jatco собаку съела на вариаторах, но черрик же едет хуже Рио 1.4 И по бортовому компу расход был 10.4 литра... что-то дофига

Эх, а как черри рулится! Сказка! Для меня эталоном управляемости был Genesis... сейчас я даже задумываюсь, кто интереснее в городском потоке - Genesis или Тигго Но Genesis, конечно, пушка

[tunguska]

о Jatco собаку съела на вариаторах,

Нет не съел , и не доел. Я на вариках езжу и других коробок мне не надо. Пригнал летом с япии Сирену 26-ю. MR 20 DD и джатка 16-ая. В аварию падает при -15.С прошлой Сузукай и Джаткойгоря нахаполся Если вариатор то только Айсин.

[сергей петрович]

Если вариатор то только Айсин

Айсин на китайские "чанган" Ставят. По отзывам - хвалят.

[Melior]

Если вариатор то только Айсин.

Если Айсин, то только гидроавтомат

[володя]

Всем доброго дня!
Прошёл процедуру по замене жидкости в бачке РКПП.
За 10 с небольшим лет и 83000 км пробега свойства жидкости утратили свою силу по-любому. В самой коробке масло менял при пробеге 60000 км.
Откачивали содержимое из бачка с помощью шприца, удалось собрать немного

IMG_6280.JPG

IMG_6282.JPG

Чтобы слить содержимое до конца, пришлось открутить один болт крепления бачка к корпусу актуатора, чуть отвести в сторону бачок и дождаться пока всё не выльется.
На замену ушло около 700 мл Tutela, брал с запасом аж 2л
Все работы прохожу у ОД, попутно проверили свечи, катушки зажигания и состояние АКБ, ибо стали проявляться рывки при разгоне авто, никаких ошибок не выявлено при подключении к диагностическому разъёму.
Возможная причина дерганья низкий заряд АКБ, всего 50%, на днях сниму батарейку, заряжу и посмотрю, если без изменений будет, то тогда бензонасос под замену.
Плюсом ко всему прогоревшая гофра глушителя, заказал её, 28-го декабря обещают привезти и сразу на замену.
Всё-таки возраст авто за 10 лет даёт о себе знать, но деваться пока некуда, будем иметь, что имеем, нужно дождаться окончания этого дурдома с ценами, не может это продолжаться до бесконечности!

[Egorch]

ибо стали проявляться рывки при разгоне авто, никаких ошибок не выявлено

Если они только начали появляться, то ошибок по катушкам нужно просто дождаться - они появятся не сразу.
Почём гофра? У дилера заказали?