Это что за авто такой на 15-25 т.р. дороже Пикасяна и с прекрасной шумоизоляцией?PMM писал(а):Может, проще (а то и дешевле) другую машину подобрать, под повышенные требования к шумо/виброизоляции.
С таким настроением и машину не стоило покупать. Волков ведь бояться - в лес не ходить!PMM писал(а):А потрогал - и все, начался процесс общения с сервисом, а там всё те же люди, которые далеко не всегда вызывают доверие.
Не, немного не такMaxim02 писал(а):С таким настроением и машину не стоило покупать. Волков ведь бояться - в лес не ходить!PMM писал(а):А потрогал - и все, начался процесс общения с сервисом, а там всё те же люди, которые далеко не всегда вызывают доверие.
Советскую/российскую машину стОит дорабатывать, потому что она НЕпродуманная, сделана НЕ руками и НЕ для людей, и скорее всего станет от доработки лучше. А нормальную иномарку (коей я считаю и С3П) НЕ стоит дорабатывать, потому что с ней все наоборот. И если у нее шумоизоляция не как у премиума, так она и стОит не как премиум. Я знал это, когда покупал, поэтому считаю то, что есть, достаточным. А сервисмены - они такие сервисмены... Можно сказать, неизбежное зло, но это не значит, что стоит им злоупотреблять 
У меня тоже иногда дребезжит накладка на стойке слева от водителя. Я ее снял, там провод проходит, видать от сигнализации, плюс несколько поломаных фиксаторов, видать дилер поломал когда сигналку устанавливал. Я все это дело на место поставил, провод по другому пропустил, вроде перестало дребезжать. Но накладка как-то криво садится, вылезая из под резинового уплотнителя.PMM писал(а):У меня под первый снег, который на этой неделе был, вдруг сильно заскрипела передняя панель со стороны пассажира, где-то в районе стойки, чего раньше никогда не было. Правда, до этого машина пару дней не ездила, и уже когда через три часа поехал обратно, было тихо. С тех пор не ездил, сегодня опять попробую, посмотрю, как получится.
Вы себе как-то противоречите. По вашему выходит, что советская/российская машина самодостаточна и не подлежит доделке, т.к. стоит дешевле Пикасса и покупатели знают на что идут. Я вот вижу огромное число проколов в эргономике (да и в технике) нашего с Вами авто, равно как и предыдущего своего Пежо 406. А вот Пассат 1990 г.в. выпуска был эргономически выверен почти до идеала, но стар. А еще ранее у меня была 2106 - тоже машина на свои деньги. И я все видел и знал при покупке всех своих машин, но денег у меня было только на эти авто. Мне не стыдно заявить, что мне не хватает на более приличный авто. Почему Вы считаете глупыми людей, которые за относительно небольшую сумму хотят сделать свой авто намного комфортнее? Которые хотят и главное могут жить комфортнее?PMM писал(а):Не, немного не так Советскую/российскую машину стОит дорабатывать, потому что она НЕпродуманная, сделана НЕ руками и НЕ для людей, и скорее всего станет от доработки лучше. А нормальную иномарку (коей я считаю и С3П) НЕ стоит дорабатывать, потому что с ней все наоборот. И если у нее шумоизоляция не как у премиума, так она и стОит не как премиум. Я знал это, когда покупал, поэтому считаю то, что есть, достаточным. А сервисмены - они такие сервисмены... Можно сказать, неизбежное зло, но это не значит, что стоит им злоупотреблять
Мне на днях тоже меняли и сломали две защёлки со стороны салона. На ТО ездила супруга, а заметил косяк я когда она меня с работы уже забрала. Но вернулись в СЦ (на Войковской), предъявили... они что-то там между собой посовещались... при нас сняли накладку с демонстрационной машины в зале и поставили нам. Извинились.Maxim02 писал(а):У ОД мне меняли чехол КПП и сломали все(!) защелки на декоративной окантовке
двер провесают после шумки у фанатов музыки, при грамотной шумке прибавится не более 1 кг, думаю врядли это скажется на петлях, да и подтянуть не так много времени занимает,хотя я сомневаюсь что буду это вообще делать. Провисает дверь если открыть ее и рукой облокачиваться об нее. Всё сказал, не отговорите шумку не делать. 
И правильно! Лучше сделай фото отчёт о процессе, может кто ещё решится повторить...Григорий писал(а):не отговорите шумку не делать.
Совершенно не хочу никого обидеть. Просто не смог сформулировать иначе. Поправьте меня. Как по-русски сказать, что человек считает, что другие делают неправильно? РММ же считает, что человек, делающий что-то с Пикасом, просто создает себе проблемы на пустом месте. А создавать себе проблемы на пустом месте - это, извините, глупость. При этом сам "человек, делающий что-то с Пикасом" пытается избавить Пикасс от какого-то недостатка, пытается улучшить себе жизнь при езде на нем.Plumbum писал(а):Maxim02 Предлагаю умерить экспрессию в выражениях. Ради всеобщего блага.
Мы тут каждый собственное мнение выражаем и оно не всегда совпадает. Обвинений в глупости я не заметил (или не внимательно читал?), т.ч. "Давайте жить дружно!" (с) Леопольд.
Вот в фотоотчете и продемострируйте нам сколько уходит виброизоляции на дверь Пикасяна. Если ограничится одним килограммом, то пойду по Вашим стопам. Жалко, что Вы далеко - было бы интересно послушать результат.Григорий писал(а):при грамотной шумке прибавится не более 1 кг,
Максим, я как раз сказал, что советская/российская машина НЕсамодостаточна и подлежит доделке, и скорее всего станет лучше. Но проблема в том, что она такая не оттого, что так задумано, а оттого, что так реализовано (через (.) ), а у пикасса ИМХО все сбалансировано, так что если руки растут откуда надо, можно конечно их "почесать о дело", но в общем случае это лишнее, а при вмешательстве сервисменов еще и вредное. И с чего Вы взяли , что я кого-то глупым считаю? Тут вроде каждый волен высказать свое скромное мнение о предмете обсуждения (но не о его участниках)Maxim02 писал(а):Вы себе как-то противоречите. По вашему выходит, что советская/российская машина самодостаточна и не подлежит доделке, т.к. стоит дешевле Пикасса и покупатели знают на что идут. Я вот вижу огромное число проколов в эргономике (да и в технике) нашего с Вами авто, равно как и предыдущего своего Пежо 406. А вот Пассат 1990 г.в. выпуска был эргономически выверен почти до идеала, но стар. А еще ранее у меня была 2106 - тоже машина на свои деньги. И я все видел и знал при покупке всех своих машин, но денег у меня было только на эти авто. Мне не стыдно заявить, что мне не хватает на более приличный авто. Почему Вы считаете глупыми людей, которые за относительно небольшую сумму хотят сделать свой авто намного комфортнее? Которые хотят и главное могут жить комфортнее?
давайте забудем и помиримся 
Григорий писал(а):флуд давайте закончим,а то инициатор баталий в любом случае я
"а никто и не думал шуметь"
Я тоже желаю высказаться по этому вопросу. Шумоизоляция у C3 Picasso достойная и после других авто в этой или более низкой ценовой категории даже впечатляет. Но это первое время. Через полгода, год (это индивидуально), начинаешь замечать, что и двигатель слышно, и колёса шумят, а на 130 так ещё и шум рассекаемого воздуха добавляется. И возникает желание усилить шумоизоляцию. Это конечно ИМХО. По другим моментам так же есть проколы в эргономике или просто явное удешевление конструкции. Однако суммарно - это лучший автомобиль до миллиона, который мне удалось пощюпать.Petrovich писал(а):какие эргономические проколы у Пикасса?
В ответе Plumbum постарался это объяснить. Чессслово не хотел никого обидеть, просто словарный запас видно скуден у меня. Хотя из Ваших постов и видно, что не обиделись, но все же извините. Иногда прям бесит, что форум не голосовой. В русском языке интонация многое меняет.PMM писал(а):И с чего Вы взяли , что я кого-то глупым считаю?
