Размеры дисков и шин на Citroen C3 Picasso

[admin]

Размеры шин на Citroen C3 Picasso:
195/60 R15 T
195/55 R16 T
205/45 R17 V

Варианты не стандартных размеров шин на Citroen C3 Picasso
195/55 R16 T на 205/45 R17 V - теряем в диаметре колеса 5 мм, теряем в дорожном просвете 2,5 мм
195/60 R15 T на 205/45 R17 V - приобретаем в диаметре колеса 1 мм, приобретаем в дорожном просвете 0,5 мм
195/55 R16 T на 195/60 R15 T - теряем в диаметре колеса 6 мм, теряем в дорожном просвете 3 мм

Основные обозначения (маркировка) шин:
Первое значение (195) - Ширина шины в мм.
Второе значение (60) - Серия, отношение высоты профиля шины к его ширине, в процентах.
Символ R - Означает что шина радиальная.
Последнее значение (15) - Посадочный диаметр в дюймах.
Символ T(V) - Индекс скорости (T = 190км/ч; V = 240км/ч)

km.PNG

s_d.PNG

Основные обозначения (маркировка) колесного диска:
6J - ширина колеса в дюймах (в данном случае 6). Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины. J - указывает на наличие одного буртика.
16 - размер (диаметр) обода колеса в дюймах. Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины.
ET=23 - вылет. Может быть меньше стандартного на 10 мм и зависит от ширины обода. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база.
PCD=4х108 - количество и диаметр расположения (в мм.) крепежных отверстий. Должны полностью соответствовать стандартным.
DIA=65,1 - диаметр ступичного отверстия в мм.
СН - буква Н (сокр. от Hump) указывает на наличие кольцевых выступов (хампов) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump).

----------------------------------

Знаете ли вы, что существует ГОСТ на количество балансировочных грузов при балансировке колеса?

tablica-GOST-gruzy.png

Мне удалось сдать по гарантии через год колесо фирмы Нокиан по причине превышения массы балансировочного груза.

[Egorch]

RA0AQB, а с завода там какие значения прописаны? На штатном размере тоже врет в плюс

[nikolka201077]

Всем добрый вечер!
Прыгаю по всем веткам и нахожу для себя что-то новое.
У меня стоят родные диски R15 резина 195/65 91Н объясните мне пожалуйста:
1. Какое давление качать Перёд, Зад на гружёной и и не гружённой.
2. Насколько спидометр будет врать при 100, 120, 150.
То, что у меня резина не та это я понял.

[Юниан]

1. Какое давление качать Перёд, Зад на гружёной и и не гружённой.

У меня такая же резина стоит. Давление такое, как указано на стойке двери. Спидометр врёт на 2 км/ч в минус.

[RoySpengler]

У меня такая же резина стоит. Давление такое, как указано на стойке двери. Спидометр врёт на 2 км/ч в минус.

Аналогично. Но от себя добавлю, что при езде по трассе на дальнюю дистанцию для устойчивости именно на таких шинах рекомендую давление повысить на 0,1 от максимального рекомендованного - тогда устойчивость машины будет примерно такая же, как на штатных покрышках.

[telpv]

На штатном 15, спидометр врет + 6 км/ч
на лимите поставил 83, тк под горку иногда плюсуется пару км от лимита, штрафов нет

[RA0AQB]

а с завода там какие значения прописаны

У меня были прописаны те, на которых привезли из Словении.

[Dimus]

Я на днях посмотрел, все таки чиркает колесо 205х50х17 чуть по локеру в крайних положениях руля.

[valdemar2311]

Значит вылет у диска за пределами допуска

[kiv_spb]

Значит вылет у диска за пределами допуска

Там оригинальный клевер должен быть. У меня не трет (на слух, возможно при вскрытии следы будут), наверное еще от марки покрышек зависит.

[Dimus]

У меня как раз Clover и стоит, а обнаружил вывернув колеса и на фоне слоя грязи виден небольшой след отдраиной черной пластмассы.

[jeepers]

Я хочу поставить себе фендеры и диски под них, ну знаете...такие, "выдвинутые". ВОт наравится и всё. Погуглили яндекс и нифига не нашел ничего такого. Вот не могу найти такие диски. Кто-нибудь располагает такой информацией?

[jeepers]

Вот процедил сей чат и понял, что хочу себе установить резину 205/65/16. Вначале беседы один уважаемый человек поставил на Пикассяна такую резину и написал, что теперь как ТАНК! ))) Как вы думаете, ничего задевать не будет?

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:
И ещё: хочу и диски подобрать к 16-й резине. Из бесед понял, что нам подходит вылет от 18 до 28. Чем ниже вылет, тем колеса ВЫДВИНУТЫ наружу, а чем выше-тем они более углублены к кузову, так?

Отправлено спустя 7 минут 17 секунд:
И я же правильно понимаю, что чем больше профиль резины, тем мягче проезжаешь по кочкам. На штатной я чувствую ВСЁ!

[Stayer]

хочу себе установить резину 205/65/16. Вначале беседы один уважаемый человек поставил на Пикассяна такую резину и написал, что теперь как ТАНК! ))) Как вы думаете, ничего задевать не будет?

Только если поворачивать на нём как на танке - движением одной стороны вперёд, другой назад, но только по прямой. Мне кажется такой размер будет задевать уже не только локер, но и пружинную чашку на амортизаторе.

Чем ниже вылет, тем колеса ВЫДВИНУТЫ наружу, а чем выше-тем они более углублены к кузову, так?

Наоборот. Чем больше значение вылета, тем дальше средняя плоскость диска находится от установочной, то есть тем дальше диск вызадвинут в арку. Он потому таким словом и назван.

И я же правильно понимаю, что чем больше профиль резины, тем мягче проезжаешь по кочкам.

В общем смысле да, но резина сама по себе кроме прочего отличается жесткостью. Может статься так, что две разных модели резины на одном и том же размере заметно отличаются по жёсткости, а на разных - почти одинаковые. Тогда получится, что профиль вроде бы больше, а жёсткость та же.

Отправлено спустя 10 минут 7 секунд:

Я хочу поставить себе фендеры и диски под них, ну знаете...такие, "выдвинутые".

Знаем, но тогда либо крыло резать надо будет, либо подвеску зажимать, чтобы колесо на кочках вверх не поднималось отдельно от автомобиля, ему этого делать там просто некуда будет. Либо ставить проставки, или более длинные пружины с амортизаторами. Но в любом случае при таком вылете стандартная подвеска будет сыпаться каждые 10 тыс. км.

[jeepers]

Stayer, но вот один форумчанин пишет, что наоборот
Mosfet: ET15 против ET23 означает, что ось колеса будет на 8мм дальше от штатного положения. С точки зрения повышения нагрузки на подвеску это непринципиально. Главное, чтоб на кочках колесо за крыло не задевало.

[RoySpengler]

Вылет ET - это расстояние от центральной плоскости колеса (образованной окружностью по середине шины, грубо говоря), до посадочной плоскости колеса по направлению НАРУЖУ. Отрицательный вылет означает, что посадочная плоскость диска расположена глубже центральной плоскости колеса.
ЕТ15 против ЕТ27будет означать, что колесо окажется глубже внутрь арки на 8 мм. При этом, учитывая увеличенный размер колёс, в т.ч. по ширине, необходимо проверить, чтобы при максимально повёрнутом колесе в обе стороны при полностью выбранном ходу подвески не было контактов с внутренними элементами. Проверить это проще поддомкратив машину сзади с противоположной стороны до начала диагонального вывешивания.
Также следует помнить о том, что утапливание колёс внутрь в целом уменьшает колею автомобиля, что приводит к снижению его устойчивости на высокой скорости.