С3 Picasso с роботизированной коробкой

[FANAT]

Для замены сцепления на РКПП нам нужно:

1)Выжимной пошипник 2041a4 оригинал. Неоригинал (коробочка другая подшипник тот же, что и оригинал) FTE MZA2401.4.5
2)Комплект сцепления 1607387880 оригинал. Неоригинал 3000 950 005 тот же самый Sachs, что лежит в оригинале. (Это сцепление от механической коробки, подходит для нашей, по опыту уже установивших и моему. Отличий от штатного под другим кодом-нет!)
Для тех кто хочет поставить штатное сцепление именно от робота вот его код 98 002 509 80. Аналогов нет, только оригинал!
3)Направляющая втулка не нужна, она для механики.
4)Сальник привода левый 3121 44
5)Сальник привода правый 3121 46
6)Масло Total TRANSMISSION GEAR 8 75W-80 2 литра.
7) Для замены может потребоваться на долив в бачок гидропривода жидкость TUTELA CAR CS SPEED 75W 15081619

Обучение коробки производить каждые 10000 км!!! В противном случае диск будет перекашивать и будет идти неравномерный износ (на фото)! Из-за этого также страдает выжимной подшипник!

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБУЧЕНИЮ КОРОБКИ в Diagbox с картинками.

Обучение решётки РКПП и установка точки пробуксовки сцепления.http://c3-picasso.ru/download/file.php?id=21793

[Снег]

А робот переобучать после такой замены вовсе не обязательно да и обучается он у них что то около 5 часов как он мне обьяснил

Понятное дело... Пока законспектирует в тетрадочке, пока подготовится к сдаче зачета, пока сдаст, а то и не с первой попытки - смотря, какой экзаменатор попадется... Тут и пяти часов может быть мало... Обучение - дало такое, не быстрое...

хомка2, Обучение робота занимает ПЯТНАДЦАТЬ МИНУТ! Я утверждаю это не по наслышке - сам делал не раз. Плюс - пол-часа на то, чтобы покататься на машине. Но, как показывает практика - это не обязательно. Да и сомневаюсь я, что дилер будет это каким нибудь образом делать - кататься нужно на не хилой площадке. Так, чтобы успеть разогнаться в энергичном режиме до переключения на вторую передачу. и так не менее трех раз. Где дилер будет это делать?

Короче - мой Вам совет - купите масло сами, найдите, кто его Вам поменяет за разумные деньги и обучит без всяких пятичасовых выпендрёжей. Вон, выше FANAT, предлагал. Хотите - я предложу пару мест. Одно тут же, в 300 м. от ЭКСИСа, второе - на набережной Волковки.

[FANAT]

Снег, то есть заезды делать не надо? Сам сейчас переобучить хочу, а то дергает при старте на холодную и на малом газе. Если не выгорит, буду менять только сам диск и выжимной, корзину трогать не буду ибо у ораторов выше она у всех как новая.
Орбиту я бы не советовал.)

[Снег]

то есть заезды делать не надо?

Я имел ввиду, что уверен в том, что дилеры их не делают. Просто негде. Сам я делал на загородной дороге, но эффекта не ощутил...

Орбиту я бы не советовал

Ну, так любого можно отмести. По крайней мере - они дешевле, чем ОД.

[FANAT]

По крайней мере - они дешевле, чем ОД.

Ага, скрепела помпа, хотели развести на ремонт генератора за 10 рублей. У дилера так же.

[хомка2]

обучается он у них что то около 5 часов как он мне обьяснил.

Толкового мастера-неофициала по французам хочешь дам? Он на Ваське правда находится.
З.Ы

ЭКЗИСТ

Это магазин автозапчастей.
Салон назавается Эксис.

Мастера . Было бы не плохо. Ну а до Васьки в принципе и не так далеко. Сам в Коломягах живу. Был бы благодарен.

Отправлено спустя 18 минут 6 секунд:

Обучение робота занимает ПЯТНАДЦАТЬ МИНУТ! Я утверждаю это не по наслышке - сам делал не раз. Плюс - пол-часа на то, чтобы покататься на машине. Но, как показывает практика - это не обязательно. Да и сомневаюсь я, что дилер будет это каким нибудь образом делать - кататься нужно на не хилой площадке. Так, чтобы успеть разогнаться в энергичном режиме до переключения на вторую передачу. и так не менее трех раз. Где дилер будет это делать?

Я как то по гарантии еще обращался в салон на гидроудары жаловался при вкючении задней передачи. Так они машину забрали сказали позвонят и мы с женой пошли гулять так через какое то время я увидел свою машину на дороге которая гоняла возле сервиса ту да сюда раза 2 или 3. Думаю что это и было переобучение. Ну или если они за пивком на ней не гоняли.

Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Да и потратили мы тогда час от силы. Удары ушли . Сейчас они опять появилися но редко. Потому и хочу снова обучить так сказать приспособить к новым зазорам и потёртостям сцепы или я не прав.

Отправлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Хотите - я предложу пару мест. Одно тут же, в 300 м. от ЭКСИСа, второе - на набережной Волковки.

Да было бы не плохо знать. Спасибо.

Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Короче - мой Вам совет - купите масло сами, найдите, кто его Вам поменяет за разумные деньги

Кстати масло у них стоит 2500 ну и заменить его в районе штуки. Я думаю это разумно.

[Снег]

Кстати масло у них стоит 2500

Ценник на масло действительно не хилый. Я где то ещё видел - мне тоже не понравился.

заменить его в районе штуки. Я думаю это разумно

Ну, после замены обучение однозначно делать нужно тут же. Так что тут Вам деваться нЕкуда. Вот только про пять часов - развод какой то. Может, конечно, ИХ метода подразумевает снятие клеммы с АКБ и машина должна " всё забыть" часа за четыре. Но это антинаучно.
В общем - я Вам адрес сейчас скину в личку...

[FANAT]

Снег, а диагбокс после переобучения прокаты эти делать по дороге заставляет, пишет чего-нибудь насчет них?

[Снег]

а диагбокс после переобучения прокаты эти делать по дороге заставляет, пишет чего-нибудь насчет них?

Нет. Мой ничего не пишет. Только, что обучение завершено и всё...
По поводу этих "покатушек"... Тут кто то писАл, что после хорошего пробега по межгороду связка сцепление/коробка ведет себя совсем по иному. Я тоже замечал это. Тут, как я понимаю, в чем суть - ты энергично разгоняешься, едешь - потом тормозишь в каком нибудь нас. пункте. Потом трогаешься - едешь - опять тормозишь... так несколько раз. А потом останавливаешься и выключаешь зажигание на несколько минут. Главное - не толкаться в пробках. Но это - мои домыслы...

[FANAT]

Снег, я почему спросил, выше я писал, что мне мастер сказал, что прокаты делать не обязательно, если того не требует программа. На С4 Пикассо стоит другая коробка насколько я понял и этот алгоритм для них, там и дагбокс это сразу им происывает, заведите-разгонитесь, заглушите и.т.д. Для нас он судя по всему не подходит. А вообще не от одного человека уже слышал про новую прошивку робота и движка, где все адекватно работает. Где бы ее взять?
хомка2, к дилеру поедите поинтересуйтесь, есть ли у них новая прошика и смогут ли перепрошить?

[xcb]

по пунктам,
1) Ситроен программу доработал - теперь никуда ездить не надо, все настраивается на месте (в эту пятнциу поеду на ТО-100, там еще раз переобучать будут.).
2) неоднократно замечал, что после длительного пробега по трассе - гораздо веселее ездить, но тут вопрос какой из компонентов - коробка/сцепление/мотор себя лучше чувствует.

PS В свое время коробка никак не могла переобучится - анкатали с мастером км 20 наверно, потом по Хакасским степям погонял - приехал. мастер сказал. что ошибка коробки ушла, т.е. переобучилась сама

[хомка2]

ОК всем спасибо за информацию. Обязательно воспользуюсь. Ну и будут новости отпишусь обязательно.

[FANAT]

1) Ситроен программу доработал - теперь никуда ездить не надо, все настраивается на месте

Программу какую доработал? Компьютерную, или управления коробкой?

[хомка2]

И еще на днях был у неофициалов в FORMULA-1 на Планерной 15 если не ошибаюсь так вот там масло стоит 3500 и работа в районе штуки. Так что я думаю в других сервисах будет тоже самое плюс минус. А официалы как никак оптом заказывают расходники вот и цена такая в принципе приемлемая.

[xcb]

Программу какую доработал? Компьютерную, или управления коробкой?

Программу переобучения коробки, вполне возможно что и свежая прошивка для коробки будет, но не факт.

[FANAT]

xcb, узнайте у своего механика насчет прошивки, если не сложно.