Замена тормозных колодок(фотоотчет)

[anbo]

авса,Александр, давай отчет о работах! Здесь в основном нормальные люди. Мне интересно.

[Юниан]

Вы еще не знаете какие я новшества внес и не жалею, но боюсь вынести на ваше рассмотрение, достанется мне.

авса, А зря ! Многие здесь делятся своим опытом по "доведению до ума" нашей машины. Глядишь и какой-нибудь умный совет дадут...
Вот здесь много чего есть... viewforum.php?f=11

[авса]

Коллеги,в связи с частыми поломками на всех видах автомобилей, я доработал передние стойки стабилизатора поперечного качения. Разобрал наконечники стоек, вытащил палец, со стороны демонтажа приварил кольцо с внутренней резьбой, в которую в дальнейшем вкручивается внутренняя поджимающая гайка. Палец приспособил под вкладыши (можно капроновые а можно и стальные выточить) Палец с вкладышами помещаю в тело наконечника, предварительно смазав, при необходимости сверху пальца с вкладышем добавляю прокладку, можно твердый пластик, и прижимаю гайкой(она сплошная, толщиной 8-10 мм, в ней отверстие под масленку для смазки . Принцип такой же как на рулевых тягах раньше были на Москвичах и Волгах. я так делал на ВАЗ 2106. Практически вечная, если раз в полгода смазывать. Требует точности работ, долго подгонял все размеры, особенно палец и вкладыши. Нарисовать не смогу т.к. с компьютером на ВЫ, уровень детского сада. Если по просьбе брата буду делать ему такой же вариант, сфоткаю, попрошу помочь разместить.

[anbo]

Советского человека не победить! Это достойный ответ на запрограммированный износ и срок службы деталей. Не хотите делать долговечные изделия? Мы их вообще покупать не будем.
PS Надо только отметить, что необходим станочный парк и умение с ним обращаться. Это мало у кого есть.

[авса]

Просто есть знакомый токарь, помогает изготавливать некоторые детали, а все остальное сам- сварка, заточка. подгонка и т.п. выполняю сам. У каждого из вас есть знакомые умельцы которые могут вам помочь, а я действительно выражаю протест некачественным деталям и самостоятельно дорабатываю оборудование и механизмы и качество мною гарантировано так как выточенная деталь проходит необходимую термообработку , если она необходима, согласно рекомендациям специалиста. Поверьте, это не дорого когда сам, страшно начинать, а дальше включается ваше мужское природное мышление и вы сделаете все правильно. Действительно ковчег построен дилетантом, а Титаник профессионалами.

[anbo]

Замечу ради справедливости, что у меня стойки доходили до почти 100 000. Я читал форум 5 лет назад, там народ любой стук списывали на стойки. Главное, им меняли по гарантии. Я все думал, когда же у меня застучат. Так и не дождался.

[zoran]

Мне кажется, на современном автомобиле, это всё не нужно. У него кузов сгниет раньше, даже оцинкованный.

Но работы по тюнингу впечатляют.

[PMM]

Коллеги, у меня получилась вот такая ситуация: поменял передние диски и колодки, и где-то через 1000 км каким-то образом умудрился поймать гайку, которая попала справа между внешней колодкой и диском. Причём попала так, что я долго не мог понять, что это периодически дико скрипит где-то спереди... Ещё грешил на ОД, т.к. непосредственно перед этим ездил к ним на очередное ТО, и заодно поменял стойки. Думал, может, перепутали местами, и это они так скрипят... Пока не снял по очереди оба колеса, не мог найти. За это время передний край внешней колодки раскрошился, а на диске образовалась кольцевая борозда где-то миллиметр или около того глубиной. Я купил новые (такие же, как и перед этим) колодки, и поскольку диски и колодки были практически новыми, просто поменял повреждённую колодку.
Через год, на крайнем ТО, мне сказали, что у меня справа спереди износ колодки 80% (с другой стороны ~ 20%), и правый диск сильно изношен (слева износ диска существенно меньше). Поскольку делалось всё при мне, я на всё это посмотрел. Износ колодок реальный, на диске кольцевая борозда стёрлась как и не было, но не скажу, что диск стал прямо как лист бумаги: судя по ободку на краю, выборка как раз около 1 мм составила.
Теперь собственно вопрос: имеет ли смысл поменять ещё раз колодки только справа (на оставшиеся из начатого комплекта), дождаться более-менее существенного износа колодок слева, а потом уж менять колодки и возможно диски, или не стоит так делать?

[zoran]

Если не ездите быстрее 40, меняйте только правые. Во всех остальных случаях, это опасно. ИМХО

[alol]

Я бы выбрал самые "здоровые" и одинаковые, и поставил их наружними, а новый комплект внутренними.

[PMM]

Если не ездите быстрее 40, меняйте только правые. Во всех остальных случаях, это опасно. ИМХО

Езжу, конечно, быстрее.. Но мысль такая родилась, исходя из того, что за счёт более изношенного диска и менее изношенных колодок в целом получится одинаково справа и слева.

Я бы выбрал самые "здоровые" и одинаковые, и поставил их наружними, а новый комплект внутренними.

В этом случае получится, что колодки более-менее одинаковые, а диск правый тоньше левого. Это не хуже будет?

[alol]

Это не хуже будет?

Нет. Диск либо в допуске, либо нет.

[PMM]

Нет. Диск либо в допуске, либо нет.

Ок, надо ехать к своему "гаражному мастеру", чтобы диск посмотрел...

[zoran]

Старые притерлись, а новые нет.

По этому нельзя менять не комплектом.

[alol]

Старые притерлись, а новые нет.

По этому нельзя менять не комплектом.

Все новое становится старым.