Citroen C3 Picasso Club

EUtyupin писал(а): При движении в следующие 3 км. забор воздуха с улицы, скорость - 2 температура на максимум, выше 85 температура двигателя не поднялась

Лет 5 или 6 назад было обсуждение в теме, посвященной нагреву мотора, нагреву салона и тп. Многие говорили о том, что приходится проехать немаленькое расстояние, а в салоне лишь чуть тепло стало. Кто-то говорил, что "у него все хорошо" с нагревом и нет проблем. У меня, к примеру, было скорее, как у первой группы: едешь-едешь, салон небыстро прогревается(всегда ж начинаешь сравнивать с другими авто, на которых приходилось ездить).
Так что, с этой точки зрения - у тебя все в норме, хотя, наверное, это и не нравится.

Отправлено спустя 21 минуту 39 секунд:
ЗЫ Стало любопытно, как правильно читать ник?

На пятницу записался в сервис на замену термостата . Как ни странно термостат есть в наличии (6943р.) + работа 2730р. говорят возможно понадобится какой-то жгут проводов (2500р.), но это надо смотреть на месте. Вот я и думаю, что это за приблуда такая? Пол года назад снимали старый термостат, не припомню там никого жгута проводов. Пытаются впарить или что это?

ASpirin писал(а): Вот я и думаю, что это за приблуда такая?

Да, есть такая тема. Когда меняли термостаты по отзывной, ставили термостаты другой конструкции и к ним шел небольшой жгут с тремя наконечниками. Если датчик температуры выполнен как единое целое с термостатом - штатная фишка, имеющая 4 контакта, втыкалась в один общий разъем. В новом корпусе сам термостат и датчик температуры разнесены. и требуется два отдельные фишки.

ASpirin писал(а): термостат есть в наличии (6943р.)

Вот прям интересная цена... Тут везде люди покупают либо родной за около 10000, либо от Купера за около 5000.

Снег писал(а): Вот прям интересная цена... Тут везде люди покупают либо родной за около 10000, либо от Купера за около 5000.

сам удивлён! пол года назад, когда узнавал он стоил у них 6500, заезжал в один магазин для французов сумма примерно такая же была, но ждать 10-14 дней. может быть эти жгуты идут в комплекте с термостатами за 10000?! получается примерно та же сумма...

ASpirin, жгут идёт к датчику, а не к термостату. Новый термос идёт без датчика. Тут всё просто: если на автомобиле стоит термостат со встроенным датчиком температуры ОЖ, то демонтируется он вместе с проводами, и новый термостат с отдельным датчиком нужно будет как-то к тому же месту подключить, то есть - отдельными жгутом; если же уже установлен термостат с отдельным датчиком, то такой жгут в автомобиле уже есть и новый не понадобится.

Снег писал(а): Я поменял термостат. Покупал 11 53 7 534 521. Цена - 4600. "Родной" - 9800.
На самом деле оказалось, что отличий больше, чем лишний патрубок. Его я заглушил. как придумали ещё и до меня - кусочком шланга и заглушкой (можно использовать любой болт, но я попижонил и выточил цилиндрик из алюминия на токарном станке.

Продолжение.
Стал уходить тосол. Медленно, но верно.
Оглядывая все, что можно оглядеть, я увидел, что шланг, которым я глушил "лишний" патрубок термостата вздулся и "плакал" тосольными слезами прямо через свою резину.
Из лени я дождался, когда уровень ОЖ упадет ниже минимума, купил ещё тосолу, новый шланг, пару новых хомутов и приступил к ликвидации течи.
По совету ЖАНа я сделал поправку на то, что просто маслобензостойкий шланг от горячего тосола разлагается и, объехав два магазина купил 10 см. шланга "для системы охлаждения". На ценнике стоял даже производитель Гейтс. Предыдущий шланг был произведен каким то волжским заводом.

Всё шло по накатанной колее - слил тосол, сколько мог; разобрал впускной тракт; снял АКБ и площадку; открутил и снял патрубки, ведущие к радиатору; открутил хомут и сдернул дефектный аппендикс. Вот так он выглядел: Резина стала мягкой и рыхлой.

Установил новый шланг.
Залил систему... до максимума... удалил вождух... будем посмотреть...

Ребята привет, разъясните пожалуйста купил термостат (Фото приложУ) В том который сейчас стоит в автомобиле из корпуса идет провода от датчика темп. и провод от еще какого то датчика. так вот вопрос подойдет ли термостат который я купил к моему авто ??

Mangust002 писал(а): и провод от еще какого то датчика

А рядом датчик, он тоже есть?

MegaVolt писал(а):

Mangust002 писал(а): и провод от еще какого то датчика

А рядом датчик, он тоже есть?

Какой-то датчик это датчик температуры, его ставили на сервисе по гарантии взамен отказавшего штатного, который совмещен в одном разъеме с управлением термостата (четыре контакта, два- датчик, два- управление).

Не обязательно отказавшего, мне его ввинтили по отзывной.

жан писал(а): совмещен в одном разъеме с управлением термостата

У нас термостат с электронным управлением?

Stayer писал(а): У нас термостат с электронным управлением?

да

Mangust002 писал(а): он сьемный кажется могу сфоткать если нужно)

Не надо фоткать Просто странно, тот второй "еще какой то датчик" ставят по отзывной на термостат со втроенным дтож, зачем он тут - не понятно.

А если тот второй вообще не ставить то есть не подключать? за что он вообще отвечает? уровень ОЖ определяет?

Mangust002 писал(а): за что он вообще отвечает? уровень ОЖ определяет?

Нет. Он ставился, когда отказывал первый (который был выполнен заодно с термостатом, как выше писал жан). Он тоже только температуру определяет. Подключить можете, какой угодно из этих внешних. Хоть тот, что мы видим на вашей фотографии, хоть вывернуть из вашего термостата тот датчик, что стоит сейчас и ввернуть его вместо пробки (которая на вашей фотке обведена).
Мне только не понятно - Вы купили где то б/ушный термостат? И хотите его поставить вместо своего? Что с Вашим, и чем так заведомо лучше чужой старый?