т.е. напрягает погрешность в 2-3%?Снег писал(а):что программа показывает напряжение в диапазоне от 12.8 до 13.5. Напрягся. Полез под капот с мультиметром.
Реальное напряжение на хх при показании программы 12.7 - 13.76.
Ага... Может от и температуру с такими погрешностями выдаёт?
Хм... Вообще то это не 2-3 процента, а несколько больше.d95 писал(а):т.е. напрягает погрешность в 2-3%?Снег писал(а):что программа показывает напряжение в диапазоне от 12.8 до 13.5. Напрягся. Полез под капот с мультиметром.
Реальное напряжение на хх при показании программы 12.7 - 13.76.
Ага... Может от и температуру с такими погрешностями выдаёт?
Кто вам такое сказал?Снег писал(а):А во вторых - 12.7 - это уже не в пределах нормы. Это, если напряжение и в самом деле такое - уже повод бить тревогу.
"Не учите меня жить".(с)hwguide писал(а):Кто вам такое сказал?
Не надо грубить, даже цитатами....Снег писал(а):12,7 - это работа систем автомобиля на хорошо заряженном АКБ без работы генератора. Причем - не очень энергоемких систем.
Если это значение в системе постоянно - аккумулятор не заряжается.
Не надо разговаривать со всеми подряд менторским тоном.hwguide писал(а):Не надо грубить, даже цитатами....
Университетский курс советской системы образования вас удовлетворит?hwguide писал(а):вас спрашиваю от куда информация
Нет я подумал, что вы считаете напряжение выше 13.5 не нормальным)))Снег писал(а):Полагаю, вы решили из моего поста, что я считаю напряжение 12.7 нормальным?
Не в коем случае, сложно через печатные буквы передать тон, конечно если не выдавать желаемое за действительное.Снег писал(а):Не надо разговаривать со всеми подряд менторским тоном.
Да, но БК то (о котором и идет речь) показывает мне 12.7d95 писал(а):Владимир, мот я чего недопонял?
13,5 (по прибору) + 2% = 13,77
у Вас под капотом вроде 13,76
Да. Я так и понял.hwguide писал(а):Нет я подумал, что вы считаете напряжение выше 13.5 не нормальным)))
Я вас не правильно понял)
).
