А с чего ты взял, что должно достать до испарителя ? Средство очищает воздуховоды от скопившихся в них микроорганизмов, грибков и .т.п. Читай инструкцию.alex58 писал(а): чтобы уж навярняка до испарителя достало (в иструкции очистителя написано, что через салонные воздуховоды заливать надо)?
Позвони в СЦ ОД, поинтересуйся как заслонки себя ведут на заглушенной машине ?
Жидкий хладагент r134a - 450 грамм.Gray писал(а):А какой хладогент (марка) у нас закачен? 1.4 не климат, просто кондиционер.
Не надо в СЦЮниан писал(а):...Позвони в СЦ ОД, поинтересуйся как заслонки себя ведут на заглушенной машине ?
Я тут разбирал как-то канал внешнего забора воздуха по оказии 
При глушении двигателя внешняя заслонка полностью закрывается, т.е. как режим рециркуляции, когда заводишь, снова открывается. Видел своими глазами и даже проверил несколько раз 
У кого было такое? Как разрешили проблему?
Он когда разваливаться будет, его части куда полетят? В салон через воздуховоды?zoran писал(а):Листочек не вечный, развалится на куски.
Так именно так и есть. Иначе бы не гудело.Anthony писал(а):Возможно он застрял в крыльчатке вентилятора.
Может быть провести еще одну чистку пеной ?Anthony писал(а):Так именно так и есть. Иначе бы не гудело.
Сначала в испаритель после крыльчатки вентилятора, а затем в зависимости от положения закрылок либо сразу по воздуховодам в салон, либо ещё сначала через печку, а затем в салон.Anthony писал(а):Он когда разваливаться будет, его части куда полетят? В салон через воздуховоды?
Пена здесь вряд ли поможет.kiv_spb писал(а):Может быть провести еще одну чистку пеной ?Anthony писал(а):Так именно так и есть. Иначе бы не гудело.
Павел, простите, а дышали чем?zoran писал(а):Я когда узнал, там этих листочков было на испарителе....
