Модератор: PMM
Вот соглашусь с этим! Люди !!!! Когда покупали авто ,смотрели на клиренс то вообще?Юниан писал(а):Расскажите это владельцам "Фордов", "Мазд" и прочих "пузотёрок". Что все прицепились к клиренсу ?!! Побольше чем у других ! Только не надо выдавать желаемое за действительное: у нас не ЖЫП и не КРОССОВОК , а обычная городская машинка.
Или хотелли Курзака за такие деньги? Ну блин раздражает такие высказывания про то что низкая машина..... 
+100500.Есть люди которые не умеют продавть, я калину отдал с минусом в 30тыр за которую купил. Хотя пользовался ей 3.5 года. Для каждой машины найдется свой покупатель, это не я придумалPhoebe писал(а):Не занижайте цену нашей машинки. Мы сами создаем ей такую "славу".
. А наш авто стоит денег. Иван Александрович, вы правы не надо занижать цену!
Раздражает или нет, но она низковатая, так скажем, потому и возникает желание продать и взять чё повыше.Drjunja67 писал(а): Ну блин раздражает такие высказывания про то что низкая машина.....
Молодец. А я не молодец, нет-нет цепляю. Ну и парковка на бордюр, лично для меня актуально - двор такой.Phoebe писал(а):А я своей еще ни разу днищем не задел.
абсолютно верно - поэтому зачастую очень выгодным, становится увеличение цены и последующий торгkopey71 писал(а):Ну как дети, ей богу. Будете стоять на цене, просто не продадите. .
Следующая (которая "повыше") будет раздражать тем, что кроме бордюров, она ничего "перелезть" не сможет... И так до бесконечности.kopey71 писал(а):Раздражает или нет, но она низковатая, так скажем, потому и возникает желание продать и взять чё повыше.
Видимо, так же как и парковочные места в жилых микрорайонах. А когда у стоквартирного дома от силы два десятка машиномест...Gray писал(а):Бордюры для того и придумали чтобы за них не заезжали. Видимо не для нас.
Всё может быть, ничего плохого в этом нет.Юниан писал(а):Следующая (которая "повыше") будет раздражать тем, что кроме бордюров, она ничего "перелезть" не сможет... И так до бесконечности.kopey71 писал(а):Раздражает или нет, но она низковатая, так скажем, потому и возникает желание продать и взять чё повыше.
Надо просто соизмерять свои запросы и возможности машины.
В этом есть переоценка возможностей машины. Не машина должна приспосабливаться к "хотелкам" водителя, а водитель должен понимать, что можно на машине, а что нельзя.kopey71 писал(а):ничего плохого в этом нет.
, но поездив по очереди то на одной то на другой машине - твёрдо решили - оставляем! Вторая авто мазда сх-5, но это совсем другая по ощущениям, характеристикам, поведению на дороге машина.
Лично я уверен, что когда наступит время продавать Пикассяна, то уйдёт он без проблем по нормальной для него цене, т.к все предыдущие авто, продавались в течение одной недели. Потому что состояние у всех было на 4+ по 5-ти бальной системе.Браво,без подколки гениальная фраза! У меня был 41 Москвич,ФВ Пассат Б3,Шкода Октавия,все неплохие и ликвидные авто,но... .Сейчас ,владея Ситроеном С3П,я еще и получаю от езды на нем удовольствие.Да,у него есть определенные недостатки,как кстати и у всех других авто ,но я про все эти недостатки знал,а потому не очень теперь и расстраиваюсь.Мы ведь выбирали не совсем обычный автомобиль!Так и нефига теперь плакать!А Пикассянов в Москве становится все больше!Юниан писал(а): Не машина должна приспосабливаться к "хотелкам" водителя, а водитель должен понимать, что можно на машине, а что нельзя
