Калькулятор впрыска.

[Petrovich-2005]

1.jpg

[Petrovich-2005]

На счет инициализации нового компьютера с помощью кодированной конфиденциальной карты.
Карта ,это чип встроенный в наши ключи .Ни чего другого мне,с этой машиной не давали.
На наших Российских ВАЗах ,к ключам дают два брелка .Один которым заводишь машину ,для связи с штатным иммобилайзером, и красный для обучения .
Ведь при утере ключей , не меняют блок управления , а прошивают новые ключи используя базу данный завода.

Вообще то в ключах находится чип для имобилайзера, который считывается транспондером в замке зажигания при включении зажигания. Коды ключей зашиты в памяти БК двигателя. При несовпадении кода двигатель не запускается.
Проверял, режим имобилайзера не отключили (завернул ключ в несколько слоев в пищевую фольгу)

[Геннадий]

Вообще то в ключах находится чип для имобилайзера

Производителям и ОД ,главное запудрить мозги клиентам ,что бы выручить больше денег.
Что такое калькулятор впрыска - по нашему это ЭБУ двигателя ,дальше- имобилайзер и BSI или BCI кто как напишет ,в чем разница ?Лишь больше выполняет функций.
Так вот ОД располагает всеми прогами . И снять и обнулить ЭБУ с другой машины которая у них стоит в салоне или на ремонте, естественно с ключами, ЛЕГКО!!! А потом как новый поставить на другую машину.
Так,если машина на гарантии и говорят придите через месяц.Можно смело требовать или машину на замену или пусть снимают с новой машины.Конечно потребуются крепкие нервы для борьбы с ОД.

[safemode]

И снять и обнулить ЭБУ с другой машины которая у них стоит в салоне или на ремонте,

ну во первых даже если машина стоит в салоне они ею просто могут не владеть - стоит по договору ответственного хранения, и уж тем более с новой машины которую могут купить в течении часа никто ничего снимать не будет, также как с машины в ремонте - вот представьте что с вашей машины снимут ЭБУ и поставят её на другую, а вам поставят неизвестно какой ЭБУ пусть даже и новый... по мне так старый конь борозды не испортит

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
вот теперь я понял суть проблемы, блок то от компании БОШ!!!!!!! всем ахтунг еще с 1990 года покатавшись на БМВ 7 серии знаю какое го..но вся электроника от компании БОШ, и почему они не поставят чисто французские Магнетти-маррели, ну или сименс на худой конец...... в общем тут как с датчиками температуры - блок делается для хорошей европейской зимы..... даже круче скажу почему он погибает, с 75% вероятностью из-за морозов погибает термоинтерфейс ( кто не знает термопаста разрабатывается под конкретные условия эксплуатации и перегрев или промораживание чревато потерей термоконтакта), в общем как я говорил раньше спасет разбор блока перепаивание силовых транзисторов, и замена термоинтерфейса на нормальный с запасами по температуре...

[Drjunja67]

каюсь.....

Сергей,я тебе уже отписывался...твои посты читают люди и принимают все как за чистую монету.Пожалуйста ,если пишешь свою надуманную ЧУШЬ!Так и пиши:"Это я сам придумал!"или "это мое предположение"

[Kawaikunee]

Починили, о чем отписался в другой теме viewtopic.php?f=2&t=275&p=79650#p79650

[doctor_trg]

Теперь калькулятор. 14.02.2012 как потом объявили, сдох калькулятор впрыска. Но как: двигатель нормально заводился, прогревался, держал холостые но даже на нейтралке больше 2000 оборотов не давал. На 1-й скорости 10 км/ч . И все. Скорее всего в январе начинал дохнуть этот калькулятор. По документам код детали 1606887580. Замена по гарантии. Ключи не прошивали!

Полностью мои симптомы!
Сегодня в сервисе сказали, что по большей вероятности этот самый калькулятор! Я в шоке!

И вопрос к тем кто менял его.
А как перепрошить чип из ключа который пошел в сигналку, в обходчик?

[RA0AQB]

А как перепрошить чип из ключа который пошел в сигналку, в обходчик?

У нашего дилера - 900 рублей и всё. У Ваших примерно также должно быть, главное что бы заготовки были.

[vadim1001]

Принимайте следующего с калькулятором
Прошло чуть больше 5 месяцев с последних проблем с незаводящимся двигателем, описанных мною в этом сообщении, тогда мне и говорили, что ЭБУ двигателя выдает ошибки. Но с тех пор кроме антиполюшена ничего не беспокоило (уже перестал обращать на него внимание). И в прошлое воскресенье пикассик снова начал чудить:
сначала заглох во время езды, остановился, двигатель не заводится (стартер не крутит), попинал колесо, поокрывал-позакрывал капот, минуты через 3-5 завелся. Доехал до места назначения (от Рижской до Бабушкинской), припарковался. Через несколько часов завелся в последний раз, и заглох при выезде задним ходом с места парковки. Дотолкали до места парковки. В понедельник вечером попытался завести, стартер не крутит. Сегодня утром отвез на эвакуаторе в сервис. Вечером сообщили, что накрылся калькулятор двигателя.

Цена у дилера - *фанфары* 73к... в экзисте 60к (вот, что курс "животворящий" делает ( )

В каталоге запчастей данная деталь находится в разделе "двигатель -> датчик компьютера впрыска" (на английском: >Engine>Air and fuel suppl>INJ CALCULATOR SENSOR)

01
1943 S6 - ЧАСТЬ, ПОДЛЕЖ.КОНФИГУРИРОВАНИЮ
1943 S7 - СКОНФИГУРИРОВАННАЯ ЧАСТЬ И ИДЕНТ.НОМЕР АВТ.(VIN), УКАЗ.ПРИ ЗАКАЗЕ

первая стоит в экзисте 60000
вторая - 62500 (здесь, как я понял, нужно указать VIN при заказе)
я в раздумиях... на разборах, я так понимаю, это бесполезно брать, т.к. нужно однозначно связать с ключом
машина уже не на гарантии, ессно

Вопрос к тем, кто уже менял калькулятор (или другим знающим): заказывать S6 или S7?
или плюнуть на все и пересесть на велосипед на лето, а там, глядишь, и курс упадет

[FANAT]

vadim1001 жесть конечно. Сочувствую.

[alol]

vadim1001Печаль. Какой общий пробег и в процентах примерно город/трасса?

[vadim1001]

alol,
Все в Москве и окрестностях (+пара поездок в Ярославль). На самом деле, я не первый владелец, в сервисе сказали, что машина попадала в аварию, а на калькуляторе еще в конце октября обнаружили механическое повреждение (вмятинка). Я отъездил меньше 35 тыс, суммарный пробег чуть больше 45.

[жан]

в раздумиях... на разборах, я так понимаю, это бесполезно брать, т.к. нужно однозначно связать с ключом

Вадим, брать можно, только вместе с блоком опознавания ключа и микрочипом ключа. Где находится этот блок на наших машиках я слава Богу, не знаю, возможно в сборе с замком зажигания,( тогда брать вместе с замком и ключем). Проконсультируйся у ОД. На Мерседесах такую операцию по перестановке блоков мы проделывали.

[valdemar2311]

1943 S6 - ЧАСТЬ, ПОДЛЕЖ.КОНФИГУРИРОВАНИЮ
1943 S7 - СКОНФИГУРИРОВАННАЯ ЧАСТЬ И ИДЕНТ.НОМЕР АВТ.(VIN), УКАЗ.ПРИ ЗАКАЗЕ

первая стоит в экзисте 60000
вторая - 62500

На emex 1943 S6 стОит 46700 руб., 1943 S7 49000 руб. Это без скидки. Со скидкой - поменьше.

Либо за 10000 руб. с разборки

[vadim1001]

На emex 1943 S6 стОит 46700 руб., 1943 S7 49000 руб. Это без скидки. Со скидкой - поменьше.

Либо за 10000 руб. с разборки

Вадим, спасибо за emex
а с последним - это точно оно? На фото производитель Бош, а калькулятор этот имеет оригинальный код детали 1606887580 и производитель Steuergeraet.