Работа двигателя

[braydov]

Добавлю - во время дерганья ошибки не загораюцца. Похоже на недостаток топлива, но на прогретом ему всего хватает

У меня так же. На сомнительном 95 чаще, на лукойловском меньше. На 98 почти не наблюдается

[Disco]

На сомнительном 95

ЭЭЭЭ... дак на 95 Джи Драйве от Газпромнефть гоняю. Пробовал и НЕСТЕ, но результата не было

[Egorch]

Disco есть такая машина, которая не дергается на холодную?

[Shizgara]

Disco То же самое появилось после того как стал ездить в день по 10-15 минут (от дома до метро). Диагност сказал что это лямбда первая. Скинул ошибку (на дисплее не было . а в мозгу была). Теперь на короткие дистанции еду по жёще, что бы движёк крутился и нагара было поменьше. Пару недель - полёт нормальный.

ЗЫ на холодной машине, пока лампочка не погасла, лямбда не работает. Потом её ошибки в работе видно только на холостых, на ходу двиг проглатывает.

[жан]

Вадим, очень похоже на нехватку топлива, обычно помогает промывка форсунок в таком случае.
А лучше сделать диагностику предварительно.

[valdemar2311]

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
valdemar2311, конечно зря!!! У тебя давно это? Какой пробег был при первых звуках? Было такое, что едешь и БАЦ и обороты падают и никакой реакции на педаль газа секунд 15?

Звук с самой покупки. Пробег был 33000 км. Успокоился, когда начитался на форуме про шаркающий звук на холодную почти у всех - типа особенности движка. Обороты не падают, было, что педаль не реагировала вообще - поменяли заслонку и достали из неё тряпку, сейчас все норм. Т.т.т.

[jeepers]

Хочу залить ещё видео или аудио (я записал на телефон) звука работающего двигателя, но НИ ОДИН ФОРМАТ не проходит. Всё запрещено администратором

[Drjunja67]

но НИ ОДИН ФОРМАТ не проходит. Всё запрещено администратором

Через ютюб и все нормально .

[jeepers]

чисто теоретически-может ли открутиться гайка на шкивах??? Сейчас еду в гараж с ямой и светом-там всё осмотрю

[jeepers]

В общем, разобрались мы в чём же причина моего стука. Юниан, с меня шашлык!!! Ты был прав. Как оказалось это ремень (я удивился, что у нас он один). Множество, ПРОСТО ОГРОМНОЕ множество, трещин на ремне и в одном месте нету внутренней (ходовой) части ремня длинной почти с 1 см. И конечно же, чтобы долезть до него пришлось снимать подкрылок, ещё одну защиту за ним, потом пластиковый каркас передаточного ролика. Сам ролик (подшипник) никаких звуков не издавал, потому последний целый. Устанавливать на место (в пазы) этот ролик-хитрой штукой оказалось. Там нужно было ПОТЯНУТЬ за рукоятку на корпусе ролика и он опускался))) Полчаса ломали голову над монтажом))) Обрадовался, что в основе "скелета" ремня лежат металлические тросики, а не капроновые верёвки, как на многих ремнях. Теперь буду заказывать новый ремень и менять. Как менять, конечно же, пока не знаю, но думаю тема здесь есть. Стоит выбор между заводским ситроеновским или бошевским (о них слышал только хорошее). Может кто посоветует???
З.Ы. Фото ниже, если таковых не было.

[eduard]

jeepers все есть здесь viewtopic.php?f=12&t=1428&p=97743#p97711

[jeepers]

jeepers все есть здесь viewtopic.php?f=12&t=1428&p=97743#p97711

Да, спасибо! Уже вчера всё прочитал, но так и не понял-куда крутить болт (на первой фотке), чтобы вставить палец?

[alol]

jeepers все есть здесь viewtopic.php?f=12&t=1428&p=97743#p97711

Да, спасибо! Уже вчера всё прочитал, но так и не понял-куда крутить болт (на первой фотке), чтобы вставить палец?

На себя любимого, вперед по ходу авто.

[jeepers]

Да, спасибо! Уже вчера всё прочитал, но так и не понял-куда крутить болт (на первой фотке), чтобы вставить палец?

На себя любимого, вперед по ходу авто.

т.е. по часовой со стороны правого крыла?

[eduard]

т.е. по часовой со стороны правого крыла?

Конечно по часовой, ну вроде ясно написано -"Далее сверху из под капота ключом на 30 с трубой тянем на себя автоматический натяжитель ремня и фиксируем его подпружиненным пальцем, палец нужно давить рукой." На себя, значит нужно подойти спереди, на лобовое залезть проблематично, тянуть на крыло бесполезно, гайка не туда смотрит