kopey71 писал(а):Прошу не пинать за возможно глупый вопрос, вообще не в теме шумоизоляций: этот Динитрол напыляется НА локеры или вместо них?
Если вместо, стоит ли потом возвращать на место родные подкрылки?
Зачем пинать, вполне нормальный вопрос.
Динитрол напыляется на всю нижнюю поверхность кузова, включая поверхность под подкрылками и под жестяными теплозащитными кожухами, после чего подкрылки и кожухи ставятся на место.
Касательно подкрылков- они тоже пглощают шум, у дорогих моделей машин подкрылки изготовлены не из пластика а из прессованного материала, напоминающего толстое сукно (2-3мм) вот он еще лучше поглощает шум от колес, чем наши подкрылки. Парни пробовали пластиковые подкрылки напылять, но Динитрол плохо держится на пластике, на морозе отлетает.
Кстати, подкрылки не только шумоизоляция, а в первую очередь защита арок кузова от камней, песка и воды- без них срок службы кузова будет значительно меньше.
Что интересно, эффект шумоизоляции проявляется после высыхания, и возможно полимеризации Динитрола, когда он певратится в резиноподобное покрытие. На это уходит 3-4 дня летом, зимой- до месяца. Кроме шумоизоляции это дополнительный антикор и антигравий, все удовольствия в одном флаконе.....
Жизнь- это деяние..... (Н.И. Лобачевский).
сделал шумоизоляцию препаратом Динитрол- напыляется с помощью специального пистолета (типа краскопульта) на днище, арки колес, крылья ( изнутри) , нишу запасного колеса. Когда препарат застывает, покрытие пр виду резину напоминает. Эффект хорошо заметен, в первую очередь снизился шум от колес об дорогу, стал тише и заметно глуше- пропали высокочастотные составляющие. Также снизился шум от выпускной системы, при обработке снимали жестяные кожухи и напыляли внутреннюю поверхность тоннеля пола, где выпускная трасса проходит. С завода там нет вообще никакого покрытия.
