Не заводится двигатель...

[mister_ris]

В итоге что было сделано: в мозгах торчала ошибка P0014 Ошибка изменения фаз ГРМ выпускных клапанов. Её

F5FF Неожиданный дефект повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока

Удивительно но ошибка как бы сама намекала.А обучение валов тоже сделали?

[Taurus]

На этом фото я вижу что от датчика идёт два провода, зелёный и красный, если конечно я правильно вижу
viewtopic.php?p=176712#p176712
А вот на моём почему то три, жёлтый, красный, чёрный? Что это, другой датчик? А проблема та же, на холодную не заводится двигатель. Вернее заводится, но стартером кручу секунд 10-15, вдавив газульку в пол. И датчик горит синим, кода печка уже пышет.

MOV_0114.AVI_snapshot_00.05_[2014.10.07_07.49.45].jpg

[Valdemar]

mister_ris. Удивительно но ошибка как бы сама намекала.А обучение валов тоже сделали? Как это, как их обучать? Можно подробнее, куда "лексией" нажимать надо?

[vadim1001]

Всем привет! Хочу поделиться своими проблемами с двигателем.
Ездил где-то с месяц-полотора с антиполюшном. Хотя последние 3 года заправлялся всегда на лукойле, причем по большей части на одной и той же станции.
Неделю назад с утра после короткой поездки с сыном до детсада (1-2 км) двигатель работая на холостых заглох и не заводился (даже стартер не крутился). Открыл капот, поглядел с укоризной под него, попинал по колесу - через пару минут завелся, проехал 4-5 км и заглох 2 раза с интервалом в 3-4 мин прям во время медленной езды (трогание со светофора и заезд на парковку возле магазина). С вылетом ошибки ENG MAN SYSTEM FAULTY. После чего отказывался заводиться в течение нескольких минут. Снова открыл капот, поглядел с укоризной под него, попинал колесо - по прошествии этих нескольких минут все же снова завелся. После второго раза доехал до дома и провел обучение дроссельной заслонки: как описывал мой тезка. Дома записался на диагностику через 3 дня. Затем завелся доехал до работы (около 5 км) и вечером обратно, по пути заправившись на Роснефти до полного бака (было примерно полбака лукойловского). После чего ездил 3 дня без проблем.
Через 3 дня провел диагностику - сказали, что ошибки в блоке управления двигателем: P1067 (Ошибка управления реле изменения подъема клапанов: обрыв цепи) и P1631 (Внутренняя ошибка компьютера: не характеризуется).
Посоветовали обновить прошивку контроллера двигателя и добавить присадку 1609337380 для очистки катализаторов (на 2 следующих бака). И погонять двигатель на высоких оборотах.
После диагностики антиполюшн исчез. Проблем с машиной не наблюдаю с момента обучения дроссельной заслонки.
Пока особо не гонял двигатель, т.к. на дальние не ездил: так, раскручивал до 4-5 тыс оборотов.
Перепрошивку пока не делал.

[Юниан]

vadim1001 Вадим ! Короткие пробеги, без выхода на рабочую температуру ОЖ и малые обороты двигателя "убивают" катализатор, свечи, клапаны...
Рецепт простой: периодически давать машине "проср...ться" на 4000 - 4500 об/мин. в течение получаса (хотя бы). Плюсом к этим бедам идёт разрядка АКБ, т.к. генератор не успевает восполнить потраченную энергию.
В общем "насилуете" Вы машинку. Нельзя так...

[vadim1001]

Знаю про это. Периодически по выходным даю, не полчаса, конечно, но минут 10-15, как позволяет дорожная обстановка в Москве и Подмосковье

[katala68]

Может быть лампочка "синий градусник" находится в цепи с каким -нибудь предохранителем?

Нет.

Реально ли добраться до датчика в полевых условиях?

Скорее всего да, но непросто.

Вот у 308 пыжеводов нашёл. Там датчик съёмный, как на первых пикассах.

Итак, фоторепортаж про замену датчика температуры:
Понадобится головка на 10мм и плоская отвертка.
Осторожно откручиваем крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе и плотно закручиваем ее.
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/4b/c ... c7b44b.jpg
снимаем крышку воздухозаборника
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/d0/2 ... 0443d0.jpg
откручиваем винтовой хомут
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/ca/2 ... 7350ca.jpg
и снимаем воздухозаборник, потянув его вверх, аккуратно, не сломайте защелку
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/43/2 ... 3b6243.jpg
головкой на 10мм откручиваем болт крепления воздуховода
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/79/d ... e71579.jpg
и снимаем его, повернув на 90 градусов по оси (по часовой)
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/8c/1 ... d70a8c.jpg
и вот он наш текущий датчик, поддеваем отверткой язычок разъема и отсоединяем его от датчика
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/ef/f ... 5d47ef.jpg
разъем мокрый, необходимо менять датчик
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/c5/7 ... 0e23c5.jpg
для более удобного доступа к датчику сдвигаем вверх короб проводки, предварительно сняв разъем с датчика распредвала
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/b0/9 ... 59e2b0.jpg
также отсоединяем разъем с датчика давления, чтобы получить доступ к скобе крепления датчика температуры
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/32/d ... 607732.jpg
теперь датчик, как на ладони.
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/4d/1 ... 8ba34d.jpg
отверткой сдвигаем скобу крепления датчика
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/bc/f ... da04bc.jpg
покачивая, извлекаем датчик из корпуса термостата
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/1f/b ... dcf31f.jpg
состояние датчика, как говорится, без комментариев
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/0a/f ... a26b0a.jpg
перед установкой нового датчика, смазываем его прокладку литолом
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/62/c ... fe2e62.jpg
ставим датчик на место, задвигаем скобу крепления и собираем все в обратном порядке.
Не забудьте долить охлаждающую жидкость.

Вот наконец-то нашел. Все почти один в один как у меня под капотом. Даже цве корпуса датчика тоже коричневый. Кстати может проблема именно в этом. В том, что датчик наверное не родной стоит. Кто их знает, что они там в трейд инах ставят перед продажей.
У меня вопрос, если кто менял ДТОЖ по указанной схеме, охлаждайка не выливается, когда его вынимаешь?

[жан]

У меня вопрос, если кто менял ДТОЖ по указанной схеме, охлаждайка не выливается, когда его вынимаешь?

Выливается, если все делать быстро, то немного. Потом долить и прокачать.
Владимир, зря все это затеваешь без хотя-бы простейшей диагностики с ELM 327, купи ее или одолжи у кого-нибудь. Если это проделаешь на всех режимах и выложишь на форуме, обсудим; а так скорее всего замена ДТОЖ ничего не даст. Лично я подозреваю что дело не в нем.

[RA0AQB]

Заболтались, почистил

[Alexand]

не заводиться двигатель с3 пикассо. нет искры на всех катушках. пробег 200000. какие могут быть причины?

Александр, для Вашего сообщения есть вот эта конкретная тема.
Не ленитесь читать шапки тем, перед тем как постИть сообщения
Да, и я хотя бы точки расставил для восприятия. Nerpiks.

[Королев]

Вот и у нашего пикасика отказал заводится двигатель, тепло, весна.
Оттащили в сервис ситроена, час не могли понять что с ним, комп подсоединили, ошибки считали.
Нет искры, почему нет искры так и не поняли.
Оставили в сервисе, ждем результата.

Подскажите, может был уже опыт?

Подскажите как решиле проблему , вот и у нас на дороге -передачи переключаем-бесполезно не едет-остановилась и все.Заводим -не заводится. В сервисе говорят-нет искры, почему не знают

[Юниан]

Стартер крутит или нет ? Если нет, то смотри минусовой провод (не приходит на кузов).

[Королев]

Стартер крутит или нет ? Если нет, то смотри минусовой провод (не приходит на кузов).

стартер крутит

[жан]

Стартер крутит или нет ? Если нет, то смотри минусовой провод (не приходит на кузов).

стартер крутит

Здесь без диагностики никак.....

[arubanka]

На этом фото я вижу что от датчика идёт два провода, зелёный и красный, если конечно я правильно вижу
viewtopic.php?p=176712#p176712
А вот на моём почему то три, жёлтый, красный, чёрный? Что это, другой датчик? А проблема та же, на холодную не заводится двигатель. Вернее заводится, но стартером кручу секунд 10-15, вдавив газульку в пол. И датчик горит синим, кода печка уже пышет.

MOV_0114.AVI_snapshot_00.05_[2014.10.07_07.49.45].jpg

Добрый вечер.
Жаль, что админы стерли ответ, если не трудно, просветите пожалуйста.