Какую взять зимнюю резину?

[Александр Семёнов]

Доброй ночи господа! пойдет к пикассику BRIDGESTONE BLIZZAK REVO-2 195/55R16 87Q ? заранее благодарю))) на 15R не хотел,потому дополнительно нужно затрачивать на диски))

Планировал взять эту резину, но... не получилось по ряду причин.

После чего узнал некоторые принципиально важные моменты для нешипованных шин. Они, как выяснилось делятся на 2 типа "нордические" и "европейские" (в интернете найдете "ху из что"). Для наших климатических условий нужны первые. А BRIDGESTONE BLIZZAK REVO-2 - европейский вариант. Для слегка припорошенного асфальта или укатанного снежка.

Так-что срочно ищу другой вариант.

[valdemar2311]

Dunlop Ice01 шипованная. сегодня купил товарищу такие в 14 радиусе на гетца. Товарищ - парень дотошный - изучил кучу отзывов. Эта резина на 11 месте из 300. Переобуется и поделится ощущениями...

[Melior]

Они, как выяснилось делятся на 2 типа "нордические" и "европейские"

Были на предыдущей машине бриджи, правда шипованные...более отвратительной резины я не встречал.
Дубовая, скользкая на асфальте, шумная до безобразия, шипы вылетают после каждого торможения...брррр

Так-что срочно ищу другой вариант.

Гиславед
Отец как 15 лет назад ее для 41-ого москвича купил, так и влюбился в эту марку...да и я в общем-то тоже
На предыдущую Рио брал Норд Фрост 3 шипы - отличнейшая резина...звук от летней не отличается, за 5 лет менее половины шипов потерял.
У отца липучка - сплошной восторг.

[Leech]

Были на предыдущей машине бриджи, правда шипованные...более отвратительной резины я не встречал.
Дубовая, скользкая на асфальте, шумная до безобразия, шипы вылетают после каждого торможения...брррр

На Логане стояли 185/70R14 Бридж IC5000 шип. За 4 зимы ни одного шипа не вылетело.

[Александр Семёнов]

В результате купил вот такие шины http://www.shinservice.ru/catalog/toyo/ ... 5-R16/87T/
Как мне показалось, универсальный вариант, сочетающий качества и для снега с морозом и для оттепелей.

Выбрал исходя из следующих критериев:
1. Направленный протектор и широкие канавки. Что-бы грести в снегу.
2. Большое количество разнонаправленных ламелей. Что-бы хорошо цеплялась за асфальт.
3. Жесткая боковина. Что-бы избежать грыж.
4. Мягкие "паукообразные" блоки ламелей. Что-бы хорошо держать в поворотах.
5. Расположение боковых протекторов под большим углом. Что-бы хорошо продавливать укатанный снег.

Насчет "ореховой скорлупы" не знаю, что за фишка.
Верится с трудом. Это как "рябина на коньяке". Не могу вообразить такое количество рябины для производства такого количества коньяка. Так-же не могу представить железнодорожные составы с ореховой скорлупой, подъезжающие к заводу покрышек. Тем более в малюсенькой Японии.

Если кому интересно, поделюсь впечатлениями, когда переобуюсь. Судя по очередям на шиномонтаж. Через неделю, не раньше. Могу пока не ездить.

[Юниан]

не могу представить железнодорожные составы с ореховой скорлупой, подъезжающие к заводу покрышек. Тем более в малюсенькой Японии.

И ещё:

Углеродистый бамбуковый порошок, входящий в состав компаунда шины Тойо, поглАщает слой воды, образующийся между шиной и снегом или льдом.[/u]

Интересно, что становится с той влагой, которую поглАщает покрышка ? По законам физики её должно порвать "на британский флаг" !
Или автор не знаком с законами физики, как и с грамматикой в русском языке.

[Александр Семёнов]

Или автор не знаком с законами физики, как и с грамматикой в русском языке.

Что касается "автора" и того с чем он знаком... то тут есть описание шины Gislaved. Оно еще круче, зато без ошибок.
http://www.shinservice.ru/catalog/gisla ... 5-R16/91T/

А описание я смотрел на официальном сайте. http://www.toyotire.ru/tire/pattern/observe-gsi5

Кроме того ездил в магазин и смотрел собственными глазами и ощупывал собственными пальцами и боковины и ламели нескольких шин разных фирм.

Остановился на этой. Надеюсь не прогадал.

[жан]

Или автор не знаком с законами физики,

Эт каким-же образом тут физика приплелась?

[Djaha]

жан да все нормально с физикой - снизу поглощает, а центробежно выкидывает в подкрылок.

[KpyTou_yokep]

После чего узнал некоторые принципиально важные моменты для нешипованных шин. Они, как выяснилось делятся на 2 типа "нордические" и "европейские" (в интернете найдете "ху из что"). Для наших климатических условий нужны первые. А BRIDGESTONE BLIZZAK REVO-2 - европейский вариант. Для слегка припорошенного асфальта или укатанного снежка.

Домыслы дилетанта. В Японии, видимо, совсем не катаются зимой? Бридж - это японская корпорация. И у них далеко не европейский климат.

Конкретно по нешипованой Revo2 - откатал я на них по голому льду добрых 100км. Никаких претензий к нешиповке конкретно и одни плюсы по сравнению с сомнительными шиповаными брендами (Danlop например). Гребет, тянет, цепляется в горку, ESP очень сильно помогает им.

[Александр Семёнов]

KpyTou_yokep

Да, я - дилетант! И профан в целом ряде технических аспектов.
Ну, не всем же быть "крутыми уокерами"...

Тем не менее, некоторый уровень образованности и жизненного опыта позволяет мне:
1. Прочитать и осмыслить информацию.
2. Подвергнуть ее анализу.
3. Сопоставить с фактами.
4. Сделать выводы.

Кроме того, как я уже говорил я ездил смотреть и щупать несколько моделей резины разного типа, что бы оценить и убедиться в полученной информации.

А "зима" в Японии (за исключением о. Хоккайдо, где зима бывает) - это тема для отдельного разговора.

И еще по теме:
И Бриджстоун и Тойо - японские компании, это бесспорно. Только разрабатыват они резину не для Японии, а для всего мира, поэтому есть разные модели с разными характеристиками.

А то, о чем я писал видно даже на фото невооруженным глазом - и строение протектора и направленность ламелей.
http://www.shinservice.ru/catalog/bridg ... 0-R15/88S/
http://www.shinservice.ru/catalog/toyo/ ... 5-R16/87T/

P.S.
Ответил я Вам так подробно не спора ради, а потому-что информация сейчас актуальна для многих, а обмен мнениями не должен сводиться к ситуации "сам дурак".

[Djaha]

Я сейчас вот на это смотрю BRIDGESTONE МОДЕЛЬ BLIZZAK VRX
Микропоры - звучит и выглядит убедительно. Еще со школьных уроков ОБЖ помню слова учителя - обувь должна быть с большим количеством как бы присосок, которые и за снег хорошо цепляются и за лед.
Хочу попробовать не шипованную зимнюю шину
Хочу избавиться от Nordman4 - самая худшая зимняя резина, на которой я ездил (КАМА-Russion Road, Hakka1, hakka5, tunga, hakka7, nordman4)... Каму вообще нельзя зимней назвать.

[MegaVolt]

Александр, а NOKIAN HAKKAPELIITTA R 2 не рассматривалась или не подошла по каким то параметрам? На мой взгляд самый лучший вариант.

nokian-hakkapeliitta-r2_max.jpg

[Phoebe]

Сергей, тоже хотел взять нешипованную. Но перед этим побеседовал со знакомыми, которые пересели на нешипованную резину.
И все посоветовали взять шипованную.

[Djaha]

Phoebe У меня таких знакомых нет, все довольны нешипованной. Тут ведь я так понимаю от резины зависит. Я вот шипованную никому не посоветую - но только если это нордман или рашенроад. Hakka шипованная любая - великолепна, но только дорого.