Совсем недавно в автомобильной передаче слушал про турбированные моторы. Большинство европейских производителей нехотя признают, что малообъёмные турбированные двигатели - тупиковое направление. Первым от них отказался Фольксваген. Малый ресурс, большие затраты на эксплуатацию + рекламации от покупателей.
Ну, есессно! Один от затейников-французов с их искрометной фантазией - и ты едешь на неординарном автомобиле, другое - либо от разработчиков сельхозтехники, либо от дизайнера со сложившимся за долгие годы собственным мнением и восприятием окружающего мира - и ты едешь на чем-то подобном, что и все остальные вокруг тебя : почти инкубаторская внешность, повторение пройденного в школе дизайна. Ну, за исключением стилистического изображения на боковине какого-то пируэта от Волочковой.
Ну значит это я какой-то особенный со своими 183. Перед покупкой автомобиля я стоял перед выбором - либо самый дешёвый по цене и владению из тех, что нравятся, либо тот, о котором мечтал. К первой категории относился по сути один единственный вариант - Nissan Almera Classic. Вроде бы не маленький автомобиль, и всё устраивало до тех пор, пока не познакомился с владельцем оного и не сел внутрь. При полностью отодвинутом водительском кресле, при котором сзади сидеть становится возможным только безногому, мне в нём сиделось теснее, чем в Калине. Выйти из-за руля можно было только через протискивание правой ноги между рулём и сидушкой. Как на этом автомобиле ездят люди с ростом выше 170 см я не знаю. А их же не мало. А у владельца той самой Альмеры рост вообще 190 см! И говорит, что нормально...
Тем не менее я сразу понял, что это не мой вариант и пошёл смотреть объявления про пикассы. С Ларгусом то же самое - я пробовал сесть на третий ряд, мне не понравилось.
Может я чего и не понял, поясни мне: а что ты забыл на 3 ряду? Ездить там собирался? Мне еще понятно, когда водитель садится "сам за собой", проверяя таким образом, как кто-то из его домочадцев схожей комплекции и роста будет сидеть на пассажирском месте во втором ряду. На третий-то ты на фига забрался?! Надо тогда уж и спинки сидений складывать и в багажник заползать, проверить: как там, ничего не жмет, не давит?
Оценивал глубину конструкторской мысли.
Этот параметр к стоимости прибавляет, а смысла я не увидел. Эти лишние сидушки на самом деле в гараже лежать будут.
У мужа сестры такой был... Вполне себе посадка... я со своими 190 более менее умещался
Машина абсолютно беспроблемная, но интерьер - это капец 
хуже только у классики ВАЗа...
