Ошибка Antipollution faulty

[valdemar2311]

Скинуть клемму с аккумулятора, проверить чип в ключе. Если установлена сигналка, проверить обходчик иммо. Ну и глянуть предохранители...
Куча вариантов.

[oleg_maksimov]

Тоже поменял цепь - эффекта нет, двигатель на холостых так и дергается. Ехал на дальняк, где-то через 300км заглох. Долго не мог завестись. Завелся, отпахал еще 700км без проишествий.

[санёк-66]

Дёргание двигателя , это всё же либо зажигание , либо форсунки. У меня свечи меняешь и движок как новый. Ну не ходят у меня свечи много 10-15000 это предел.

[Hron]

Может еще и клапан подъема фаз

[жан]

Может еще и клапан подъема фаз

Уточню- клапана фазовращателей на распредвалах. Подергивание на холстых- кроме свечей скорее всего клапан изменения фазы впускного распредвала.

Отправлено спустя 17 минут 37 секунд:

Дёргание двигателя , это всё же либо зажигание , либо форсунки. У меня свечи меняешь и движок как новый. Ну не ходят у меня свечи много 10-15000 это предел.

Ну не должны свечи так мало ходить... (так бывает, если только бензин плохой). Нагар на свечах какой и сколько? Если можно, фото.

[oleg_maksimov]

Был на диагностике в ПМРК Перово. Написали мне следующее. Теперь думаю толи делать с этим что-то, толи сразу новый двигатель искать.

[Юниан]

oleg_maksimov, Пробег ? Скорее всего искать клапан изменения фаз газораспределения, как вариант - замена цепи ГРМ. В теме "Ошибка Антиполюшн" описана такая ситуация.

[oleg_maksimov]

oleg_maksimov, Пробег ? Скорее всего искать клапан изменения фаз газораспределения, как вариант - замена цепи ГРМ. В теме "Ошибка Антиполюшн" описана такая ситуация.

193 т.км.
Цепь поменял вот только что на 190 т.км. Был на родине в Ростове-на-Дону - менял там в сервисе "Авторитет", занимающимся французами. Не думаю, что они как-то с этим накосячили. Тем более, что все те же симптомы были и до замены.

[Юниан]

oleg_maksimov, На фото наряд-заказ на диагностику. А где результаты диагностики ?

[oleg_maksimov]

oleg_maksimov, На фото наряд-заказ на диагностику. А где результаты диагностики ?

Вот все, что написали.

[Melior]

толи сразу новый двигатель искать.

Зачем же новый?
Сначала надо проверить кольца распредвалов - для 2010 года возможно стоят уже полимерные. Проверяются достаточно легко... снять клапанную крышку и открутить два болта крышки кроватки... вот было обсуждение пару страниц назад
viewtopic.php?p=241540#p241540

Если выработки на распредвалах нет и тут все хорошо, то остальное делается по пунктам:
- проверяем фазы, которые могли "уйти" после замены цепи... все это есть в официальном руководстве, проверяется с помощью кренометра;
- меняем э/м клапан фазовращателя, а лучше сразу оба;
- меняем клапанную крышку или покупаем ремкомплект... где-то у нас было обсуждение, надо искать... на крайний случай у яндекса спросить "ремкомплект клапанной крышки пежо 308".

Другое дело, если кольца стальные и выработка есть... Тут или искать сервис, который сможет восстановить или искать голову.

[жан]

Если выработки на распредвалах нет

Выработка не на р-валах, а на постелях р-валов. Чаще на впуске, лечится без снятия головы- постель съемная.

[oleg_maksimov]

Господа, да вы дали мне глоток свежего воздуха!

[Юниан]

Тут или искать сервис, который сможет восстановить или искать голову.

Я интересовался этим вопросом. Цена новой головы за 150 000 р. Ремонт тоже некисло стОит.

[жан]

EUtyupin, практически нет, он забивается внутри магнитной пылью. В отключенном состоянии клапан закрыт, при подаче напряжения открывается, но пыль удерживается внутри магнитным полем... Единственный путь это развальцовка корпуса, разборка и удаление пыли салфеткой, после чего все собрать и завальцевать корпус. На Пежовском форуме видел фотоотчет на эту тему, в принципе все реально- бокорезы в руки и вперед.
Надо только убедиться, что клапан виноват, прежде чем разбирать...