С3 Picasso с роботизированной коробкой

FANAT

Для замены сцепления на РКПП нам нужно:

1)Выжимной пошипник 2041a4 оригинал. Неоригинал (коробочка другая подшипник тот же, что и оригинал) FTE MZA2401.4.5
2)Комплект сцепления 1607387880 оригинал. Неоригинал 3000 950 005 тот же самый Sachs, что лежит в оригинале. (Это сцепление от механической коробки, подходит для нашей, по опыту уже установивших и моему. Отличий от штатного под другим кодом-нет!)
Для тех кто хочет поставить штатное сцепление именно от робота вот его код 98 002 509 80. Аналогов нет, только оригинал!
3)Направляющая втулка не нужна, она для механики.
4)Сальник привода левый 3121 44
5)Сальник привода правый 3121 46
6)Масло Total TRANSMISSION GEAR 8 75W-80 2 литра.
7) Для замены может потребоваться на долив в бачок гидропривода жидкость TUTELA CAR CS SPEED 75W 15081619

Обучение коробки производить каждые 10000 км!!! В противном случае диск будет перекашивать и будет идти неравномерный износ (на фото)! Из-за этого также страдает выжимной подшипник!

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБУЧЕНИЮ КОРОБКИ в Diagbox с картинками.

Обучение решётки РКПП и установка точки пробуксовки сцепления.http://c3-picasso.ru/download/file.php?id=21793

жан

sks59, а может причина перегрева двигателя не в нем, а по причине повышенной нагрузки его от гидравлики? Тогда замена только двигателя под вопросом....

sks59

жан писал(а): sks59, а может причина перегрева двигателя не в нем, а по причине повышенной нагрузки его от гидравлики? Тогда замена только двигателя под вопросом....

Спасибо, подумаем!

Снег

sks59 писал(а): Артикул насоса 2591 50

А он есть в продаже?

sks59

Снег писал(а):
sks59 писал(а): Артикул насоса 2591 50
А он есть в продаже?

Да, есть. Нашел в Питере. Новый, доставка 10-21 день со складов из Германии. Цена от 9892 до 12608 руб.

sks59

В Картеле предложили узел целиком заменить и ценник огласили в 58 тыс. со сроком 2 месяца.

Снег

sks59 писал(а):
Снег писал(а):
А он есть в продаже?
Да, есть. Нашел в Питере. Новый, доставка 10-21 день со складов из Германии. Цена от 9892 до 12608 руб.

Попробуйте. Это будет ваше решение. Но, так как те, кто советует менять весь узел целиком тоже ничего не знают - это достаточно оправданный риск.

sks59

Снег писал(а): Попробуйте. Это будет ваше решение. Но, так как те, кто советует менять весь узел целиком тоже ничего не знают - это достаточно оправданный риск.

Вопрос в том, что ни кто не хочет выяснить истинную причину отказа элемента! Может грязь попала, может щетки по износились, а может и еще чего? Если бы не время ожидания заказанных частей, попробовал бы. Наверное закажу весь узел целиком.

А этот мотор тяжело снимать?
Может его ремонтирователям стартера показать?

Не знаю, как сейчас, а в 90е на "Маршалах" можно было стартер снять и починить моментально.

sks59

zoran писал(а): А этот мотор тяжело снимать?

Не знаю, не пробовал. Но думаю в кустарных условиях это будет проблемматично

Выглядит страшно.

В те-же 90е, стартеры тырили, у меня стояла защита стартера, иначе можно было прийти, а стартера нету.
На столько легко он откручивался.

alol

sks59, А если б/у рассмотреть?

sks59

alol писал(а): sks59, А если б/у рассмотреть?

Весь вопрос в цене девайса, за б/у просят от 30тыс. до 38тыс. А я новую нашел за 33841р. Да и гарантии нет что она работоспособна и на долго ее хватит?

Снег

sks59 писал(а):
Снег писал(а): Попробуйте. Это будет ваше решение. Но, так как те, кто советует менять весь узел целиком тоже ничего не знают - это достаточно оправданный риск.
Вопрос в том, что ни кто не хочет выяснить истинную причину отказа элемента! Может грязь попала, может щетки по износились, а может и еще чего? Если бы не время ожидания заказанных частей, попробовал бы. Наверное закажу весь узел целиком.

Да. Никто кроме владельца автомобиля не заинтересован в детальном поиске неисправности. Автослесарям это экономически не выгодно. Проще и надежнее раскрутить клиента на покупку нового узла, пусть даже он является половиной автомобиля, чем провозиться пару дней с поиском чего то, что они отремонтируют, а через день вы вернетесь обратно с жалобой, что проблема не ушла.

MegaVolt

Мучает один вопрос... Стоит ли, при замене сцепления, превентивно заменить сальник коленвала? Сам склоняюсь к тому, что если не течёт, то и трогать не надо.

Stayer

MegaVolt, а если сам будешь менять, то тем более.

Citroen C3 Picasso Club