Цепь ГРМ

[Stayer]

жан,

вращательный момент равен моменту инерции, умноженному на угловое ускорение

То есть связь с крутящим моментом прямая. Момент инерции квазипостоянен на разных двигателях, остаётся - только момент.

[жан]

А сам то момент инерции у р.валов мизерный...

[jeepers]

Доброго вечера! При запросе артикула Цепь ГРМ 0816.J2 мне выдает Экзист и Замену артикула производителем тоже Ситроен, но артикул Citroen/Peugeot V861831880. Никаких данных по ним нет. Это одна и та же цепь? Есть ли разница?

[Stayer]

jeepers, emex пишет, что V8 618 318 80 это замена артикула 0816.J2, при этом в сервисбоксе указано, что новый артикул у цепи 98 228 270 80, и в том же емексе цепь с этим артикулом стоит на 700р. дешевле. Я бы её взял.

[sidorenko_andrey]

Вот и я поменял цепь. Менял по пробегу, 120т.км. Где-то встречал рекомендацию.
Ошибки отсутствовали. Я про те, которые машина сама может показать. Всяких там разных считывателей у меня нет.

Я менял МСК и по ходу решил всё поменять и цепь и успокоители и кучу всяких приблуд чтоб два раза не лазить. Хотя никаких проблем кроме жора масла не было. В общем поменял "новое на новое". Ничего не изменилось, как ездил так ездит, ни лучше не стало ни хуже. Никаких следов износа и задиров на звёздах не было. Успокоители в отличном состоянии. Посторонних звуков не было. Хотя режим эксплуатации суровый, даже агрессивный можно сказать. И с прицепом под тонну гонял и Луаз из грязи вытаскивал и всякое прочее.... в общем цепь нормальная)))))

[elgrand0064]

Никаких следов износа и задиров на звёздах не было. Успокоители в отличном состоянии. Посторонних звуков не было. Хотя режим эксплуатации суровый, даже агрессивный можно сказать. И с прицепом под тонну гонял и Луаз из грязи вытаскивал и всякое прочее.... в общем цепь нормальная)))))

Так что можно пока не менять цепь, дотянуть до 350 тысяч км..., А то залезу больше поломаю, чем починю... Текущий 331тысяча км.

[alol]

Даешь милионн!

[jeepers]

Доброго всем! Поменяли мне цепь со всеми остальными частями, согласно списка (вначале где-то он есть). Пришел за машиной, запустил двигатель (машина была остывшей) и появился сильный стук (стрекотание). Такого звука не было никогда!!! Но со временем, а наверное с прогревом, звук пропал. Поехал домой. Но все-равно машина вела себя, скажем так, вяленько. Плохо разгонялась, особенно на 3й передаче. Поехал в гору на 3й с оборотами около 2000-2500. При спуске с горы обороты упали и тут Бах загорелась маслёнка и сигнал Стоп! Я остановился, заглушил, позвонил опять ремонтникам и через 20 сек запустил. Дисплей был без ошибок. Доехал до них и стал загонять машину в сервис. При проезде через порог сервиса, а он высокий, естественно газовал до 2000 оборотов, а как только встал на место, включил нейтраль при холостых-опять высветилась Масленка и Стоп. Сказал, что может чё в маслоканал попало как у здешнего участника вначале обсуждения темы, но там была Антиполюшн ошибка, а у меня масленка. Вот они звонили минут 30 назад и говорят, что выкручивали датчик и на стартере видно, как масло идет хорошо из места установки датчика. Говорят, что может проблема в датчике. У них тоже ошибка выскакивает при опускснии оборотов с 2000-3000 в сторону холостых. Вот и вопросы: Что за стрекотание и что за фигня с масленкой? Как определить датчик? Говорят, что его не прозванивают.

[Снег]

Вот и вопросы: Что за стрекотание и что за фигня с масленкой? Как определить датчик?

Сомневаюсь в датчике. Ибо - с чего это вдруг? И главное:

машина вела себя, скажем так, вяленько. Плохо разгонялась, особенно на 3й передаче.

Это то отчего?
А стрекотание - возможно гидрокомпенсаторам масла не хватает. Опять-таки - куда масло девается? Почему до них не доходит, когда холодное?
Да и то, что не тянет - опять может быть, оттого, что не хватает давления масла для поворота фазовращателей.

[Melior]

Что за стрекотание и что за фигня с масленкой?

А только цепь меняли? До МСК лезли?
Слегка стрекочет с новым гидронатяжителем, пока он маслом не прокачается, но это должен был слышать мастер, когда завел после сборки, а не вы. Да и с компенсаторами тоже самое - там стрекот первые 5 секунд максимум.

Машине явно не нравится, как работает масляный насос. Его привод цепной и идет через звездочку, следующую за звездой ГРМ. Возможно, действительно, какую-то тряпку в картер уронили. Уровень масла в норме? Еще бы ошибки по распредвалам посмотреть - фазовращение адекватно работает или нет.

[jeepers]

Снег, ну вот масло новое, Но, я купил 5 литров (4+1), а в багажнике неоткрытая литровая стоит. Это около 0,5 не долили мне до уровня, получается...

Отправлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Melior, мск-маслосъемные кольца? Нет. Снимали только верхнюю крышку. Видел только пружины клапанов и верхнюю часть цепи. Меняли цепь, болты, натяжитель, успоуоитель, звездочку и т.п.

[Stayer]

jeepers, нет, он имел ввиду маслосъёмные колпачки.

[jeepers]

Stayer, нет. Ничего такого не заказывал...

[Снег]

я купил 5 литров (4+1), а в багажнике неоткрытая литровая стоит.

Это нормально, как правило. И вообще, уровень по щупу смотреть надо, а не по тому, сколько в багажнике осталось.

[Stayer]

А из под гидронатяжителя там масло не сифонит? Спереди этого не увидеть. Либо, действительно, зацепили маслонасос.