Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

[Egorch]

Полностью. Можно потом выдернуть жгуты и совсем её убрать. А можно просто в сторону отвести не отсоединяя - чуть менее удобно

[vikozr]

Там могут стоять хомуты, держащие провода и, сам блок, соответственно. Смотреть по месту. Он не мешает ничему. Я другие разъемы не дергал. Достаточно сам блок отодвинуть. Кстати, сняв его открывается доступ к сапуну. Через который, на мой взгляд, удобно заливать масло в коробку передач. Но это уже другая тема.

[Снег]

Затем акб наклоняешь влево , в сторону освободившубся от блока

Только иметь ввиду, что влево - это вправо. когда вынимаешь аккумулятор, а не сидишь в машине

[Stayer]

Снег, не только лишь у всех лево справа.

[Снег]

не только лишь у всех лево справа

Мне кажется важнее, в данном случае, верх с низом не перепутать.

[AndreiKa]

Всем спасибо. Справился. Созам топик для таких как я. )) Как снять аккумулятор АКБ на Ситроен С3 Пикассо 1,6 механика
1) Снять чехол на аккумуляторе
2) Скинуть клеммы
3) Снять чехол с блока контактов слева
4) Вытащить двумя руками (поднятием вверх блок с контактами слева от корзины с АКБ)
5) Отжать фиксатор юбки АКБ справа (в право)
6) Наклонить АКБ влево и аккуратно вытащить
7) Поставить новый АКБ в той же последовательности.
Смазать сверху одетые клеммы (литол, силикон)
9) Заводим машину замеряем напряжение - у меня 13,89В - думаю это хорошо ))

Отправлено спустя 5 минут 43 секунды:
Господа, скажите пожалуйста, у меня с одной стороны слетел утеплитель отсека мотора (или салона), вот прям тот который на фото в выше АКБ внутри капотного пространства перед салоном - я не понял там клипсы или какие-то хитрые винты? Как они снимаются?

Отправлено спустя 4 минуты 18 секунд:
фото клипсы

[vikozr]

Я смазываю клеммы специальной токопроводящей пастой для уменьшения сопротивления контактных соединений. Ее применяют в электролизных цехах. Сейчас не вспомню ее название, в 2000г. ее выпускала Казань.

[Stayer]

блок с контактами слева от корзины с АКБ

это мозг.

[AndreiKa]

это мозг

Правильный вариант можно в студию?

Отправлено спустя 3 минуты 59 секунд:
Вот столкнулся на первой поездке после замены АКБ - повышенный расход топлива - по среднему показало около 13,5л. (хотя по факту не больше 10 в городе). И скачущие безумно показатели моментального расхода топлива. Причем закономерность странная, чем больше давлю на гашетку, тем меньше расход показывает. Отпускаешь и показания стремятся к 99,9л/км В основном скачет между 16-50л/км. Ездил на короткие расстояния, но по общему индикатору не заметил резкого расхода (да и средний как писал показывает не 13,5л). Машина едет также как и всегда, обороты не плавают. Сомневаюсь, что из-за нового АКБ у нее такой расход))

[AndreiKa]

Вот столкнулся на первой поездке после замены АКБ - повышенный расход топлива - по среднему показало около 13,5л. (хотя по факту не больше 10 в городе). И скачущие безумно показатели моментального расхода топлива. Причем закономерность странная, чем больше давлю на гашетку, тем меньше расход показывает. Отпускаешь и показания стремятся к 99,9л/км В основном скачет между 16-50л/км. Ездил на короткие расстояния, но по общему индикатору не заметил резкого расхода (да и средний как писал показывает не 13,5л). Машина едет также как и всегда, обороты не плавают. Сомневаюсь, что из-за нового АКБ у нее такой расход))

[Egorch]

Может раньше он показывал литры на сотню, а не км на литр?

[Stayer]

Правильный вариант можно в студию?

Блок с контактами слева от корзины с АКБ, это - мозг.

[Снег]

Блок с контактами слева от корзины с АКБ, это - мозг

Не правда ваша, дяденька. Я как то в анатомическом музее был - видел мозг. Он не такой.

Отправлено спустя 2 минуты 17 секунд:
AndreiKa, Ну так явно - настройки сбились. Правильно Egorch, выше заметил. Хорошо ещё, что на мили не перешел...

[AndreiKa]

Может раньше он показывал литры на сотню, а не км на литр?

Спасибо! Надо покапаться в настройках отображения, вероятно так

[AndreiKa]

Хорошо ещё, что на мили не перешел...