Особенно в плотном потоке на двухполосной дороге. Так навращаешься. Экстремальные способы торможения не для обычной жизни.Сергей ВФ писал(а):Самй эффективный способ торможения- торможене вращением. Занос-первая фаза этого способа, поэтомму тормозной путь при заносе чуть меньше. (я думаю так...?)
Если только на прямом участке и без неровностей на дороге. Ручник блокирует задние колёса, на 50% делая машину неуправляемой.KpyTou_yokep писал(а):Эффективнее всего конечно с ручником.
Кто нибудь может это воспринять как руководство. Нет средства эффективнее торможения двигателем совместно с ABS, замечу на дорогах общественного пользования.KpyTou_yokep писал(а):Да, испробовал различное торможение на голом льду. Нешиповка.
Эффективнее всего конечно с ручником. С 35кмч за 8 метров примерно. Только незадача - машина поперек будет ждать удара в бочину. Короче, применимо когда остановиться раньше безопаснее для жизни. В остальном - только опаснее.
Далее - в педаль выжать 120кг, то есть со всей дури. С 35кмч за 15 метров где-то. Активное руление может как увеличить, так и снизить продольную проекцию пути (система помощи заносит машину).
Если на педаль жать не сильно, но с АБС, то будет 16-17 метров.
ESP в нашей машине на скользкой дороге блокирует задние колеса, делая нашу машину УПРАВЛЯЕМОЙ. Парадокс. Бездумно даже готовка еды может обернуться плачевно.Юниан писал(а):Ручник блокирует задние колёса, на 50% делая машину неуправляемой.
Кто не имеет мозгов - в опасной ситуации не вспомнит про ручник. Кто имеет - не будет использовать, когда рядом кто-либо еще находится.alol писал(а):Кто нибудь может это воспринять как руководство.
