Работа двигателя

[жан]

Kosmos, как сказано выше, проблема с геной, проверь мультиметром зарядку до появления ошибки и после (на работающем
двигателе) Возможен износ щёток....

[Kosmos]

Доброго времени суток. Снял генератор, отвёз в сервис. Проверили , с генов все окей, мастер сказал. Работаэт как надо. Приехал собрал. Все тоже (снова вентилятор молотит). Пока на диагностику не ездил посмотреть что по компу выдайот. Как-то так.

[Egorch]

Похоже генератор подаёт неверные данные в "мозги"

[Kosmos]

Какой вариант решения

Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Есть такой вариант решения, сбросить все настойки, через диагноста. Какие последствия.

[Melior]

Приехал собрал. Все тоже (снова вентилятор молотит).

В генераторе, а именно в регуляторе, есть контроллер, который общается с блоком управления.
Ваша ошибка - это проблема в данных, которые поступают от этого контроллера.

Надо искать новый регулятор, но официально как запчасть он не продается. Отсюда риск купить не то.
Поищите на яндексе по номеру ошибки... эта тема неоднократно поднималась на драйве.

[Роман А]

Чо т приключения какие-то начались у меня.
В прошлое воскресенье загорелся чек энджин. Чек загорелся на холодном двигателе. Чек горит, но машина едет нормально, как ни в чём ни бывало.
Поехал на сервис - говорят, пропуски в четвертом цилиндре, надо поменять свечу и катушку.
Ну ок, поменяли. Старая свеча оказалась с черной копотью.
Прошло 5 дней. Снова такая же история. Опять чек на холодную. На сервис пока не ездил, самому ошибки считать нечем.
Как думаете, что за хрень?

[Stayer]

Роман А, без чтения ошибок можно такого нафантазировать. Меняли катушку со свечой местами с другими или на новые? Если местами, то ошибка никуда не денется, а просто переедет в другой цилиндр. А так, пропуск воспламенения может и от сниженной компрессии быть, и форсунка может лить, а не распылять.

[Роман А]

Меняли катушку со свечой местами с другими или на новые

На новые меняли.

[Egorch]

Роман А, не надо ниче менять если нету сканера. Это ничего не даст. Для начала обследовать тот горшок, где были траблы.

машина едет нормально, как ни в чём ни бывало.

Тут вопрос нужно ли было менять катушку, она обычно проявляется подёргиванием машины при разгоне на малых скоростях.

[Роман А]

не надо ниче менять если нету сканера. Это ничего не даст. Для начала обследовать тот горшок, где были траблы.

Я ничего менять сам не планировал. Прошлая замена - по рекомендации сервисменов, по результатам считывания ошибок.
Просто пытаюсь понять к чему готовиться. Очень надеюсь на то, что это преждевременно выгоревшие свечи, плохой бензин или результаты коротких поездок.

Прошло 5 дней. Снова такая же история. Опять чек на холодную.

Кстати, чек на следующий день (в субботу, километров 30-40 проехали) сам погас. Но, чувствую, это ещё не счастливый финал.

[Снег]

Все таки ошибки из памяти считывать нужно. У меня с месяц назад ситуация была такая же. Загорелся чек без других внешних проявлений. Считал. Неисправность первой лямбды. Через пару дней чек погас. Лямбду заменить не успел.

[Kosmos]

Подскажите пожалуйста какой генератор лучше взять. У меня Митсубиси. Взял бу такой же проблема не ушла, вернул. Новый очень дорого. Спасибо

[жан]

Роман А, попробуй залить в бак какой нибудь очиститель камеры сгорания. Он очистит клапана, поршни и свечи. Заливать следует непосредственно перед заправкой,, чтобы перемешалось.
Зачастую многие траблы с мотором бывают от коротких поездок.

[Tenor]

Роман А, в нашей машине нужно менять сразу все катушки. Давай дерзай.

[Melior]

в нашей машине нужно менять сразу все катушки. Давай дерзай.

Кто сказал?
Все катушки на Опеле меняются, так как они единым блоком идут.
А у нас какая вышла из строя, ту и меняешь.