Размеры дисков и шин на Citroen C3 Picasso

[admin]

Размеры шин на Citroen C3 Picasso:
195/60 R15 T
195/55 R16 T
205/45 R17 V

Варианты не стандартных размеров шин на Citroen C3 Picasso
195/55 R16 T на 205/45 R17 V - теряем в диаметре колеса 5 мм, теряем в дорожном просвете 2,5 мм
195/60 R15 T на 205/45 R17 V - приобретаем в диаметре колеса 1 мм, приобретаем в дорожном просвете 0,5 мм
195/55 R16 T на 195/60 R15 T - теряем в диаметре колеса 6 мм, теряем в дорожном просвете 3 мм

Основные обозначения (маркировка) шин:
Первое значение (195) - Ширина шины в мм.
Второе значение (60) - Серия, отношение высоты профиля шины к его ширине, в процентах.
Символ R - Означает что шина радиальная.
Последнее значение (15) - Посадочный диаметр в дюймах.
Символ T(V) - Индекс скорости (T = 190км/ч; V = 240км/ч)

km.PNG

s_d.PNG

Основные обозначения (маркировка) колесного диска:
6J - ширина колеса в дюймах (в данном случае 6). Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины. J - указывает на наличие одного буртика.
16 - размер (диаметр) обода колеса в дюймах. Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины.
ET=23 - вылет. Может быть меньше стандартного на 10 мм и зависит от ширины обода. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база.
PCD=4х108 - количество и диаметр расположения (в мм.) крепежных отверстий. Должны полностью соответствовать стандартным.
DIA=65,1 - диаметр ступичного отверстия в мм.
СН - буква Н (сокр. от Hump) указывает на наличие кольцевых выступов (хампов) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump).

----------------------------------

Знаете ли вы, что существует ГОСТ на количество балансировочных грузов при балансировке колеса?

tablica-GOST-gruzy.png

Мне удалось сдать по гарантии через год колесо фирмы Нокиан по причине превышения массы балансировочного груза.

[zoran]

Склероз.

Напомните плиз, какая летняя резина лезет на штатные 17е диски?

205 50 17 ?

[Egorch]

zoran, дык разная. Штатная в шапке - 205/45, а вообще и 215/50 умудряются.

[Melior]

Напомните плиз, какая летняя резина лезет на штатные 17е диски?
205 50 17 ?

205/50 - норм
45 лишком жестко и грыжово

[Stayer]

zoran, есть информация, что на дисках с вылетом 20 мм размер 215/50/17 ходит совершенно без проблем. Я, отталкиваясь от этого опыта, решил попробовать 215/55/16, который по внешнему диаметру даже чуть меньше, но у меня диски с вылетом 26 мм. Пробная установка показала, что идея эта по всей видимости провальная, т.к. вывешенное колесо в крайних положениях руля трётся об локер с внутренней стороны довольно прилично. И это я даже до упора не доворачивал, хотя и был близок к этому. Остаётся надежда на развал - может под нагрузкой будет получше. Через неделю вроде обещают стабильный плюс, вот тогда и попробую в полевых условиях.

[zoran]

Вот и я ездил на 45й, мне ее продали за дешево в дружественном шиномонтаже.
Она стерлась, больше у них нет, надо покупать новую.
Но смутно помню, что вроде покупал колеса с 50й и было круче.
Но сомневался на счет ширины.

[vova812]

Может где было и я пропустил, а проставки для увеличения вылета никто не использовал? Есть большое желание приобрести диски с вылетом 31 и, видимо, без них не обойтись...

[vova812]

В общем, купил я диски ЕТ32 с резиной 205/55/16. На ровной дороге и по прямой все вроде ок, а вот на кочках и в поворотах где-то сзади шкрябает... И диски вроде как в арку утоплены, но это не точно) Завтра скину фото. Думаю о проставках на зад.

[Stayer]

Наконец-то прогнозы перестали обещать минусовую температуру в наших краях и я поставил свои 215/55/16 на ET26. Что сказать. Конечно, логика должна будет подсказать, что раз 195/60/16 на ET23 чуть царапает застрявшими в протекторе камушками подкрылки (не трёт, а именно царапает) при полном вывороте руля, то с тем же размером резина на ET26 должна была цепляться несколько сильнее, а уж тем более 215/55/16. Но видимо ей самой было интересно, поэтому она предпочла скромно промолчать. Но тем не менее всё не на столько страшно. Затирания, конечно, присутствуют, но звучат довольно тихо и также возникают только при полном вывороте. Если вам не приходится как мне по 100 раз в день разворачиваться с полным выворотом в узких пространствах, то такой вариант вполне может подойти. Есть, правда, ещё один неприятный момент: почему-то при повороте направо присутствуют какие-то щелчки ещё задолго до полного выворота, даже влетание на круговой перекресток ими сопровождается, а вот влево ничего такого нет. И это именно не трение, а щелчки. Попробую переставить колёса местами. А в остальном, за борт автомобиля колёса не сказать, что выдаются, смотрится всё довольно гармонично, но передние брызговики всё-таки лучше иметь. Тяжесть руления вообще не изменилась после зимних 195/60/16, зато возврат к прямолинейному движению происходит простым отпусканием руля - интересный эффект, мне понравился. Пока останусь при мнении, что на ET26 мне лично размерность 215/55/16 не подходит, и буду всё-таки новый комплект брать такой же, как и зимний - 195/60/16. Но когда придёт время менять диски, если это будет хотя бы заводской ET23, можно будет снова попробовать 215/55/16.

[kasim]

сказать, что выдаются,

привет, выстави фото как смотрятся. Во всех ракурсах.

[Stayer]

kasim, приветствую! Как на мойку съезжу, а то он сейчас дюже непрезентабельный. Сбоку в принципе разницы с зимними нет, так как диаметр колеса у них одинаковый (с учётом того, что у зимних протектора ещё 6 мм, а у летних - 3). Зато сзади - прям Х5...

[Danielыч]

на ET26. Что сказать. Конечно, логика должна будет подсказать, что раз 195/60/16 на ET23

Ширина колеса также имеет значение как и вылет. Если ширина колеса с вылетом 26 больше, например 6,5 дюймов, то может это даже больше наружу колёсной арки выдвинуто.

[папа Шура]

Есть, правда, ещё один неприятный момент: почему-то при повороте направо присутствуют какие-то щелчки

А загляни сюда, может, твой случай.

[Stayer]

Danielыч, положение центральной плоскости колеса ни от чего кроме вылета не зависит, а шина уже симметрично этой плоскости заходит как внутрь арки, так и наружу. На ET26 та же 195 ширина заходила бы внутрь арки на 3 мм глубже, чем на ET23, а с 215 шириной к ним добавляется ещё половина разницы ширин - 10 мм. То есть сейчас у меня летняя резина на 13 мм ближе к локеру, чем зимняя.

Отправлено спустя 2 минуты 39 секунд:

может, твой случай

Не, щёлкает не во время поворота руля, а при повёрнутом руле. Звук точно от колеса. Тем более, что опоры в январе заменены вместе с амортизаторами.

[жан]

Друзья, а как все наши эксперименты с колёсами будут вязаться с новыми правилами прохождения техосмотра?

[папа Шура]

Друзья, а как...

Вскрытие покажет. Или завести сменный комплект штатных колёс

Не, щёлкает не во время поворота руля, а при повёрнутом руле.

Значит, не там. Эт хорошо, ибо в меру накладно.