Какая следующая машина?

[Melior]

Опель... Тенерифе... такие слова уже забываться начали

Двигатель, вроде, EB2.

Это который трехцилиндровый дрыгатель? У них вроде тоже проблема масложора выявилась.

Мне чего-то последнее время наскучило машину после ежедневных снегопадов откапывать - быстрее (и дешевле) на каршеринг прыгнуть )) Блин, а китайцы прикольные

[Egorch]

Быстрее и дешевле на метро прыгнуть

[Melior]

Быстрее и дешевле на метро прыгнуть

Если втроем с семьей, то нифига

[Gray]

Блин, а китайцы прикольные

Прикольная, когда она не твоя )))

[valdemar2311]

Быстрее и дешевле на метро прыгнуть

только некоторым сперва до него ехать больше тыщи км

[MegaVolt]

больше тыщи км

В Казани есть

[Egorch]

до него ехать больше тыщи

Скоро проведут. Одного мужика знаю, он, если что, и Москву расширит)

[сергей петрович]

Прикольная, когда она не твоя

да вот на китайской хавал Джолион второй год езжу. Прекрасная машина. Во многом лучше пикасика. Во всяком случае движок, ходовая робот. Да и внутри отличный интерьер. Снаружи конечно на вкус и цвет... Но после этой я бы на пикаса не пересел. Хотя и пикас без проблем прослужил.

[Роман А]

Во многом лучше пикасика. Во всяком случае движок, ходовая робот.

А чем конкретно лучше движок и ходовая?

[сергей петрович]

А чем конкретно лучше движок и ходовая

по движку. Работает тихо, тихо. Нет этого дизельного стука на холодную. Турбина не лишнее устройство. Обороты набирает враз. Помощнее при этом расход почти такой как на пикасе. Робот 7 ступенчатый переключает незаметно. Про ходовую даже близко не стояла. Я на пикасе по "стиральной доске" Когда ехал, думал что отвалится что нибудь. На хавале едешь как на лодочке плывёшь. В салоне всё идеально подогнано и прошито.Так что на китайские машины ворчат по старой привычке, и те, кто не ездил на них.

[Роман А]

Я на пикасе по "стиральной доске" Когда ехал, думал что отвалится что нибудь. На хавале едешь как на лодочке плывёшь.

Я не очень большой эксперт, но так понимаю, настройки подвески - это компромисс между ездовыми качествами и комфортом. Мягкая подвеска => хуже управляемость. Лучше управляемость => жёстче подвеска. Вероятно, для городской езды лишняя жёсткость не нужна.

аботает тихо, тихо. Нет этого дизельного стука на холодную.

Ну, мне кажется, звук двигателя на холодную - не тот критерий, по которому стоит сравнивать автомобили

Помощнее при этом расход почти такой как на пикасе.

Ну, Джолион ещё и весит на 200 кг больше. Логично, что двиг нужен мощнее.

[Melior]

Про ходовую даже близко не стояла.

Я вот тоже постепенно пришел к выводу, что подвеска у Пикасса совсем никудышная Шаровые - замена через год, большие ямы - ощущение, что колесо отвалится, мелкие ямы - все громыхает и стучит (привет идиотским втулкам стабилизатора) Даже бюджетные Рио и Поло глотают глубокие ямы абсолютно тихо... У меня по знакомым и родственникам на корейцах и японцах первый ремонт по подвеске был на пробеге 100-120к км. Я же к этому пробегу с закрытыми глазами шаровые менял... и на каждой яме чертыхался

это компромисс между ездовыми качествами и комфортом. Мягкая подвеска => хуже управляемость. Лучше управляемость => жёстче подвеска.

У пикасса подвеска как раз компромиссная - заднице же комфортно Только вот подвеска эта через чур громкая... и проблемная.

У меня до сих пор на стандартных маршрутах есть проваленные люки, лежачие полицейские и переезды... и до сих пор происходит некоторый "жим-жим" и нога сама давит тормоз при приближении к ним, т.к. помнятся ощущения от пикассовской подвески Но все проходит плавно и с ощущением огромного запаса... будь я на своем Тиге, Спортяге, или россыпи каршеринговых авто

хавал Джолион

Лидер продаж
Причем заслуженно
А с недавнего времени еще и на полном приводе! И не абы каком, а на Халдексе 5
Вроде как конкурент некогда популярной Креты, но между ними просто пропасть!
У меня только претензия к тому, как он едет )) Я не очень понял коробку... вроде робот, а ощущение вариатора (( Кулрей при схожих характеристиках просто зажигалка - газ нажал и пошел в набор под урчание двигателя. Хавал (да и Черри) так не умеют... они просто хорошо едут в городском потоке.

[xcb]

Шаровые - замена через год,

Это как вы так ездили? у меня первая замена через 5 лет и в этом году только одну поменял из меняных.
Jolion надо с C4 PiCAsso сравнивать, все таки разный класс автомобилей. Самое главное для пассажиров - у Jolion задние сидушки с подогревом, отлично поясницу прогрел пока на работу ехал.

[Роман А]

Это как вы так ездили? у меня первая замена через 5 лет и в этом году только одну поменял из меняных.

А вот, кстати, да.
Мне шаровые поменяли первый раз когда машине было лет 5-6. Пробег был тысяч 60-70, наверно.
Но у меня такое ощущение, что поменяли их без особой необходимости, скорее потому что я на брякание слева жаловался, а в сервисе никак не могли причину найти. Так, может, ещё б несколько лет проездили, а то и до сих пор катались на старых.

[Melior]

Это как вы так ездили?

По относительно хорошим московским дорогам, объезжая ямы... Летом каждые выходные 4 км грунтовки до дачи... И шаровые "все"

Но тут есть небольшое "но" - комплектация Эксклюзив на 17 колесах с 45 профилем. Хоть я позже и перешел на 50-ый, но ситуацию это сильно не исправило. И полгода на 16-ой зиме.

Отправлено спустя 7 минут 37 секунд:

у Jolion задние сидушки с подогревом, отлично поясницу прогрел пока на работу ехал

Ого, у них еще и спинка сзади греется?
Кстати, у многих китайцев даже спереди только сидушка греется

У Тига сзади ничего не греется, потому ребеныш сидит на обогреваемой накидке ))