Круиз-контроль и все о нём.

[xcb]

Заметил странное - когда едешь на круизе и начинается спуск с горы - моментальный расход на ноль не снижается.

[Egorich]

Заметил странное - когда едешь на круизе и начинается спуск с горы - моментальный расход на ноль не снижается.

все верно ))
при езде не круизе, мозг за счет торможения двигателем, до последнего пытается удержать скорость заданную и в этом случае расход не нулевой, а вот уже после того как мозг не может удержать скорость, изза того что ускорение большое, он просто сбрасывает круиз, заданная скорость при этом мигает и уже идет накатом, вот тогда расход нулевой.

Поэтому если вы хотите добится очень экономичной езды, то при спусках, выключайте круиз и едьте накатом, потом по мере снижения скорости до заданной, включайте круиз снова

[arkanar]

Egorich, накатом с горки - я бы не стал давать такие советы...

[Egorich]

arkanar

ну зачем утрировать, я ж не говорю про серпантины, я говорю например по трассе Киев-Одесса, где полно подьемов и спусков и двухполоска идет, в чем криминал спустится накатом, при совершенно пустой трассе?

[arkanar]

Egorich, хорошо если все это понимают. Вспоминается история о том как "наш" в Нью-Йорке научил местного зажигать спичкой газ. плиту с электроподжигом, и что из этого вышло.

[stepanidze]

И что вышло?

[arkanar]

И что вышло?

Американец сжег свое бунгало и подал на нашего в суд.

[RA0AQB]

накатом с горки

Как я понял - просто выключить круиз-контроль и снять ногу с педали газа, правильно ? О переключении на нейтраль здесь речь не идёт.

[arkanar]

Ну в таком случае я наверное неправильно понимаю значение термина "накат"...
Кстати о роботе - личное наблюдение - РКПП, если бросить газ на спуске, тормозит двигуном, стараясь держать постоянную скорость - ту что была в момент бросания газа.

[xcb]

Не накатом а раскатом
Неприятный тогда момент получается. включать выключать круиз постоЯнно.

[kiv_spb]

Американец сжег свое бунгало

много раз поджигал спичкой, ничего не сгорело. Не возьмут меня в америку

[n-di]

Расскажите какой криминал катиться накатом, т.е. на нейтралке с горы? Всегда так езжу в целях экономии...

[Юниан]

n-di При выключенной передаче теряется контроль над машиной. Т.е. в случае непредвиденной ситуации вы лишены возможности манёвра двигателем. Попробуйте, не выключая передачи, докатываться до почти полной остановки... Вы сэкономите гораздо больше бензина, чем на нейтралке и убережёте себя от возможных неприятностей.

[arkanar]

Расскажите какой криминал катиться накатом, т.е. на нейтралке с горы? Всегда так езжу в целях экономии...

Ну во-первых это исключение торможения двигателем. Тормозить придется исключительно тормозами. Как следствие, на затяжных спусках, есть шанс перегреть тормоза и остаться без оных. А комбинируя торможение двигателем с притормаживанием тормозами можно добиться удержания нужной скорости без особого ущерба для тормозной системы.
У кого-то из клубней был отчет по путешествию через Альпы. Так вот он там писал, что запах паленых колодок преследует в радиусе нескольких километров от перевала

[xcb]

Расскажите какой криминал катиться накатом, т.е. на нейтралке с горы? Всегда так езжу в целях экономии...

А внимательно форум почитать?
Я же писал - когда идете накатом, двигатель РАБОТАЕТ (расход показывает 1.5 -2 л/100), потому что надо питать всю электронику, а ее в пикасе до и больше.
Надо ехать раскатом - т.е. отпустив газ катится под горку (круиз - это не дает, он как раз тормозит двигателем не дает разогнатся выше заданной скорости). С одной стороны (я про круиз) - это полезно, тормозная система не нагружается и под превышение скорости не попадете, с другой - расход

Тут полагаю уместо юзать Лимит - но там не понятно чем он тормозить машину будет. похоже так же двигателем.

PS Добавлю - самый экономичный режим - катится выключив зажигание.