Работа двигателя

[Stayer]

Бугель готов, собирается всё плотно и чётко. Надеюсь на его долгую и счастливую жизнь. Втулка точилась из дюральки.

IMG_20200906_222302.jpg

IMG_20200906_222133.jpg

[Снег]

Stayer, ЗдОрово.

[Melior]

похоже, что масла там либо вообще не было, либо оно уже не смазывало.

Если бы там не было масла, то ты постоянно получал бы 0011. Там наоборот масло пачкой протекает и его не хватает на работу фазовращателей. И масло смазывать перестанет лишь тогда, когда до состояния золы испарится

на распредвале кольцо сидит крайне свободно

Это оно без крышки свободно. А закрути крышку, да еще прогрей, когда кольцо расширится, то может и прижать. Конструкторам надо было какие-нибудь выступы сделать, чтобы предотвратить проворачивание кольца.

[Stayer]

Melior, я имел ввиду масло между кольцом и буртом распредвала. Если оно там на сухую трётся, то там всё очень плохо. Почитал про фторопласт, оказывается крайне не стабильная штука при нагреве и высоких скоростях трения. Коэффициент трения от скорости увеличивается кратно и потом назад не возвращается после снижения скорости, коэффициент линейного расширения с ростом температуры от 20 до 40 градусов сначала падает в 5 раз, а потом с 40 до 200 градусов возрастает чуть ли не в 2,5 раза, но при этом из-за внутренних напряжений при нагреве фторопласт может наоборот уменьшиться в размерах. И самое главное, все эти воздействия приводят у необратимым изменениям в материале, при которых его свойства уже далеки от расчётных. Так что кольца нужно обязательно периодически менять. Похоже моей ошибкой было именно то, что не сделал этого при прошлой замене маслосъёмных колпачков. Ну и похоже сильно наш движок всё-таки не стОит крутить, чтобы снизить риск образования выработки. Остаётся не разгадан один ребус - почему только одно кольцо?

[Tenor]

181282160583, меняй все катушки у меня такое прошло

[Снег]

Ну и похоже сильно наш движок всё-таки не стОит крутить

Ну и всыпали бы Вам лет пять назад за такой вывод...

[Jasper_2191]

Добрый день! заранее извиняюсь если этот вопрос уже поднимался тут,но я не смог найти
Ситуация следующая,при разгоне машина дёргается, особенно заметно на 2й передаче,горит чек,после длительной поездки минут 5-10 крутит вентилятор охлаждения двигателя и самое непонятное что на приборной панели вместо отображения оставшегося пробега прочерки либо наоборот он увеличивается
Был на диагностике,но она ничего серьезного не показала
Я не знаю что делать и где искать проблему, спасите меня))

[Melior]

на приборной панели вместо отображения оставшегося пробега проверки либо наоборот он увеличивается

Переведите...

Я не знаю что делать и где искать проблему, спасите меня))

Свечи давно меняли?
После сброса ошибок чек гаснет? Если гаснет, то при каких условиях появляется.

PS. И лампочки перегоревшие поменяйте ))

[Jasper_2191]

Допустим бензина на 200км пробега, проезжаю километров 10-20 и вот уже бензина на 220км
Свечи не менял за 50к пробега,сам уже думаю что в них скорее всего

Отправлено спустя 7 минут 24 секунды:

Переведите...

Там вместо проверки надо прочерки,т9 чтоб его

[жан]

Jasper_2191, свечи меняй, 50тыс это много.... а с пробегом такое бывает, когда после городской езды выезжаешь на трассу- расход падает и комп пересчитывает с учётом уменьшегося расхода.

[Jasper_2191]

, свечи меняй, 50тыс это много.... а с пробегом такое бывает, когда после городской езды выезжаешь на трассу- расход падает и комп пересчитывает с учётом уменьшегося расхода

Но дело в том что за год владения машиной такого с пробегом не было ни разу

[mirchek]

По идее, мгновенный расход тоже показывает прочерки... Соответственно БК думает, что подачи топлива нет и пробег растет = Запас хода увеличивается (топливо ж "не расходуется")
Было нечто подобное, когда пробило свечу и катушку заодно. Выше вам уже указали на необходимость замены свечей.
И, странная диагностика у Вас... Там явно не все ошибки. В моем случае ЕЛМ четко указал на пропуски зажигания в 3 цилиндре, осмотр свечи это только подтвердил.

[xcb]

Узнал код ошибки -
P061F - Internal Control Module Throttle Actuator Controller Performance (Электронный блок управления двигателем, контроллер привода дроссельной заслонки - функционирование ).

2.5 года и опять словил

[Kosmos]

жан, доброго времени суток. Помогите, ситуация с вентилятором радиатора. Сажусь, заводу все окей, проехал 3-5 км включается вентилятор. Остановился , выключаэтся, приезжаю 3-5 км снова тоже самое. Ошибка на р1676, стираются. Но все повторяется. Подскажите что может быть. Заранее спасибо

[Melior]

Ошибка на р1676

Генератор шалит.
Проверить разъемы, если повторится, то под замену регулятор (с ним не все так просто) или генератор целиком